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行業(yè)視點
新能源汽車電機廠商戰(zhàn)略性布局初定
內容簡介:相比傳統(tǒng)工業(yè)電機,新能源車用的驅動電機具有更高的技術要求,主要類型包括異步電動機、永磁同步電動機和開關磁阻電動機。其中,新能源客車搭載的主要是交流異步電機,永磁同步電動機則更多被使用在乘用車上。
    隨著新能源車熱潮的進一步升溫,新能源車電機行業(yè)也在加速布局。昨日,寧波韻升參股公司上海電驅動股份有限公司內部人士向記者證實,該公司投資的新能源車電機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化能力建設項目日前已獲上海市發(fā)改委批復。
    隨著新能源車熱潮的進一步升溫,新能源車電機行業(yè)也在加速布局。昨日,寧波韻升[0.49% 資金 研報]參股公司上海電驅動股份有限公司內部人士向記者證實,該公司投資的新能源車電機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化能力建設項目日前已獲上海市發(fā)改委批復。
    業(yè)內人士表示,驅動電機作為新能源汽車的核心部件之一,未來的市場前景毋庸置疑。不過,電機行業(yè)也面臨市場競爭激烈、技術指標有待提升等問題。
乘風起航
    相比傳統(tǒng)工業(yè)電機,新能源車用的驅動電機具有更高的技術要求,主要類型包括異步電動機、永磁同步電動機和開關磁阻電動機。其中,新能源客車搭載的主要是交流異步電機,永磁同步電動機則更多被使用在乘用車上。
    目前,新能源汽車電機生產(chǎn)商分為兩類,一類是整車企業(yè),其生產(chǎn)的電機用于內部配套,還有一類是獨立的電機生產(chǎn)企業(yè)。其中,生產(chǎn)搭載在商用車上的交流異步電機生產(chǎn)企業(yè)相對較多,而永磁同步電機由于國內起步較晚,生產(chǎn)的企業(yè)較少。
    國內主要的獨立電機生產(chǎn)商包括北京精進、上海電驅動、大洋電機[-0.34% 資金 研報]等。其中,上海電驅動主要從事節(jié)能與新能源車用電驅動系統(tǒng)的研發(fā)、制造與服務,已研發(fā)電驅動系統(tǒng)200多項,應用于一汽、上汽、寶馬等車企。目前上海電驅動擁有2條柔性生產(chǎn)線,年產(chǎn)能3萬套電驅動系統(tǒng)。資料顯示,國內多款新能源汽車上都能看見上述幾家電機生產(chǎn)商的產(chǎn)品。例如,北汽C70GB使用的是北京精進的電機;江淮iEV4、長安E30使用的是上海電驅動的產(chǎn)品;大洋電機則被應用在北汽E150EV上。
    此外,信質電機[4.69% 資金 研報]雖不是電機總成的供應商,但其制造的定子、轉子等電機零部件已進入法雷奧、博世、日立、雷米等全球性電機廠商的供應鏈。
今年5月,信質電機公告收購臺灣富田電機19.96%的股權,后者是特斯拉目前全球唯一的電機供應商。信質電機也有望借此進入特斯拉的全球供應鏈。
    不過,電機行業(yè)也面臨著市場競爭較為激烈的問題,技術也有進一步提升的空間。“比如永磁同步電動機功率還有待突破,而且電機整體的毛利率并不高,只有10%~20%左右。”上述業(yè)內人士稱。
硬性指標
    值得注意的是,昨日財政部、國家稅務總局和工信部聯(lián)合下發(fā)《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,從今年9月1日至2017年12月31日,新能源汽車將免征車輛購置稅。
    相關車型將通過《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》進行管理。其中,電機性能被列入新能源汽車能否進入上述《目錄》的一項硬性指標。根據(jù)公告,進入該目錄的新能源汽車需要符合一系列規(guī)定,除需要獲得中國境內銷售許可、使用的動力電池不包括鉛酸電池之外,還要求新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里質保。有券商分析師認為,該目錄也將惠及相關車型的電機制造商。
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