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行業(yè)視點(diǎn)
德國(guó)研發(fā)出準(zhǔn)確檢測(cè)風(fēng)電機(jī)扇葉缺陷的新方法
內(nèi)容簡(jiǎn)介:相對(duì)而言,風(fēng)電機(jī)的扇葉屬于易損部件,常額外造成數(shù)十萬歐元的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,為此,德國(guó)弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所(IAF)開發(fā)了一個(gè)用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測(cè)裝置。
    據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)預(yù)測(cè),到2030年全球風(fēng)電總產(chǎn)能將達(dá)到2110 GW,占電力總供應(yīng)量的20%。因此,需要效率更高、更可靠、壽命更長(zhǎng)的風(fēng)電裝置。相對(duì)而言,風(fēng)電機(jī)的扇葉屬于易損部件,常額外造成數(shù)十萬歐元的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,為此,德國(guó)弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所(IAF)開發(fā)了一個(gè)用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測(cè)裝置。
    這個(gè)裝置具有三方面特點(diǎn):一是可以檢測(cè)識(shí)別復(fù)合塑料的缺陷。在扇葉制造中,需將近百層玻璃纖維有序?qū)盈B,層間多用環(huán)氧樹脂粘接。質(zhì)控難點(diǎn)在于,在粘接之前,玻璃纖維層要保持平整光滑、沒有起伏。采用紅外熱成像儀可進(jìn)行大面積表面檢測(cè),而IAF研制的裝置則可以更精確地進(jìn)行深層檢測(cè),且可用于檢測(cè)超聲方法不適用的部位。
    二是橫截面檢測(cè)精度達(dá)到毫米級(jí)。材料掃描器的核心是一個(gè)高頻率的雷達(dá),其工作在W段,發(fā)射功率居于85-100 GHz。專用軟件可將發(fā)送和接收信號(hào)處理為可視化結(jié)果,從而能夠識(shí)別扇葉橫截面毫米范圍內(nèi)的缺陷,比傳統(tǒng)方法更準(zhǔn)確。這個(gè)雷達(dá)模塊采用砷化銦鎵半導(dǎo)體技術(shù),重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊,體積只有香煙盒大小,可通過因特網(wǎng)輸出測(cè)量情況。未來頻率范圍還可拓展到260GHz,即到H段。
    三是通過縮短停機(jī)時(shí)間,降低維護(hù)成本。目前,主要通過專家敲擊來判斷扇葉是否受損。用這種自動(dòng)化的雷達(dá)技術(shù)輔助,可以顯著減少停機(jī)時(shí)間,從而節(jié)約開支,尤其適用于人工維護(hù)難度大的、耗時(shí)費(fèi)力的海上風(fēng)電裝置。這種雷達(dá)掃描裝置還可以用于采用輕型復(fù)合材料的波音787、空客A350等新型飛機(jī)制造的檢測(cè)中。
    該技術(shù)將在2017年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上展出。 
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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:德國(guó)研發(fā)出準(zhǔn)確檢測(cè)風(fēng)電機(jī)扇葉缺陷的新方法
西瑪三相異步電動(dòng)機(jī)已成為發(fā)展的主要方向。
  整個(gè)電機(jī)行業(yè)的平均利潤(rùn)水平呈U型,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前,三相異步電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)化程度較高,擁有眾多電機(jī)企業(yè),整個(gè)行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過程中。微電機(jī)和大型電機(jī),包括一些特種電機(jī),由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門檻高,處于U型曲線的最高端。
西安西瑪電機(jī)原廠生產(chǎn)的電機(jī)滑環(huán)的抗干擾性能很強(qiáng)嗎
  西瑪電機(jī)在電機(jī)滑環(huán)干擾源的導(dǎo)線上加一個(gè)屏蔽層,屏蔽層接地。方法:如果遇到高工作電壓和高頻率,滑環(huán)應(yīng)選擇電磁感應(yīng)屏蔽。在電磁感應(yīng)屏蔽中,用金屬材料和導(dǎo)電體原材料作為屏蔽層,可以產(chǎn)生很好的電磁干擾。
如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機(jī)性能?
  一般來說,小型電機(jī)的空載電流約為額定電流的30%~70%,大中型西瑪電機(jī)的空載電流約為額定電流的20%~40%。特別是,特定西瑪電機(jī)的空載電流一般不在銘牌或電機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)上標(biāo)明。
交流電機(jī)的用途和作用有哪些?
  西安西瑪電機(jī)有限公司生產(chǎn)的交流電機(jī)使用和控制非常方便。具有自動(dòng)啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、倒車、保持等功能,可滿足各種操作需要。電機(jī)工作效率高,無煙、無臭、無污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、國(guó)防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。
直流電機(jī)和交流電機(jī)的具體區(qū)別是什么?
  首先,直流電機(jī)和交流電機(jī)都是由于磁場(chǎng)的作用而工作的電機(jī)。直流電可以看作是步進(jìn)電機(jī)的一種。一般來說,直流電機(jī)的功率不如交流電機(jī),特別是無刷電機(jī)克服了有刷電機(jī)的許多缺點(diǎn),但也存在諧振等缺點(diǎn)。
郭淑英:突破電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心技術(shù),聚焦電力電子
  整體對(duì)我們電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出的要求,首先,高性能,效率要高,高功率轉(zhuǎn)矩密度,良好的性能確實(shí)是能夠保證車輛的動(dòng)力性和操控性,同時(shí)增加車輛續(xù)駛里程。
神力投資6億建設(shè)高端電機(jī)生產(chǎn)基地
  神力高端電機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目總用地200畝,一期用地95畝。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,目前2個(gè)倉(cāng)庫(kù)的部分鋼結(jié)構(gòu)框架搭建已完成,5個(gè)車間已通過基礎(chǔ)驗(yàn)收,準(zhǔn)備進(jìn)行主體建設(shè)。
電機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)世界首臺(tái)多轉(zhuǎn)子重型步進(jìn)電機(jī)誕生了!
  多轉(zhuǎn)子電機(jī)的誕生為未來電動(dòng)機(jī)的發(fā)展提供了方向,未來的電動(dòng)機(jī)必將邁入多轉(zhuǎn)子時(shí)代,電動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)入多轉(zhuǎn)子時(shí)代,也就是電動(dòng)汽車完全取代燃油汽車的時(shí)代!
東芝三相無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器適合高轉(zhuǎn)速小型電機(jī)驅(qū)動(dòng)
  東芝三相無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器采用WQFN 36(5mm x 5mm x 0.8mm)封裝,可安裝于小型風(fēng)扇的有限電路板空間上。單傳感器驅(qū)動(dòng)和無電阻器電流檢測(cè)系統(tǒng)可以節(jié)省之前安裝外部組件所需的空間。
高速電機(jī)產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)水平偏低與國(guó)外相比存在一定差距
  未來高速電機(jī)的發(fā)展和研究將基于上述關(guān)鍵問題,如基于多物理場(chǎng)和多學(xué)科的耦合設(shè)計(jì),開發(fā)高強(qiáng)度與高耐溫能力的永磁材料,研究高強(qiáng)度轉(zhuǎn)子疊片材料和結(jié)構(gòu),研制高速電機(jī)控制系統(tǒng)等。
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