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內(nèi)容簡介：分析認(rèn)為，此次計劃的實施將加速電機(jī)行業(yè)整合，而作為提升電機(jī)系統(tǒng)能效的重要設(shè)備，變頻器生產(chǎn)商同樣值得期待。兩部門印發(fā)文件明確細(xì)化目標(biāo)予以推進(jìn)，意味著其市場空間將進(jìn)一步加速釋放。

    編者按：據(jù)了解，電機(jī)是用電量最大的耗電機(jī)械。有統(tǒng)計顯示，2011年，我國電機(jī)保有量約17億千瓦，總耗電量約3萬億千瓦時，占全社會總用電量的64%，其中工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)總用電量為2.6萬億千瓦時，約占工業(yè)用電的75%。近年來，我國電機(jī)能效水平逐步提高，但總體仍然較低，平均水平比國外低3-5個百分點，低效電機(jī)造成用電浪費。工信部今年3月26日印發(fā)的《2013年工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展專項行動實施方案》通知中就提出，今年將重點推進(jìn)實施電機(jī)能效提升專項計劃。

    中國中小企業(yè)信息網(wǎng)訊近日，工業(yè)和信息化部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《電機(jī)能效提升計劃（2013-2015年）》（以下簡稱《計劃》）。《計劃》提出到2015年，實現(xiàn)電機(jī)產(chǎn)品升級換代，50%的低壓三相籠型異步電動機(jī)產(chǎn)品、40%的高壓電動機(jī)產(chǎn)品達(dá)到高效電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；累計推廣高效電機(jī)1.7億千瓦，淘汰在用低效電機(jī)1.6億千瓦，實施電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技改1億千瓦，實施淘汰電機(jī)高效再制造2000萬千瓦。預(yù)計2015年當(dāng)年實現(xiàn)節(jié)電800億千瓦時,相當(dāng)于節(jié)能2600萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳6800萬噸。

    《計劃》規(guī)定四項基本原則。一、堅持存量調(diào)整與增量提升相結(jié)合；二、堅持技術(shù)研發(fā)與推廣示范相結(jié)合；三、堅持淘汰低效電機(jī)與電機(jī)高效再制造相結(jié)合；四、堅持政策激勵與標(biāo)準(zhǔn)約束相結(jié)合。主要從加快推廣高效電機(jī)、淘汰低效電機(jī)、實施電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)改造、實施電機(jī)高效再制造、加快高效電機(jī)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范五個方面部署了主要任務(wù)和措施。

    《計劃》要求，各地區(qū)要組織工業(yè)企業(yè)對照電機(jī)能效提升計劃淘汰路線圖，開展自查摸底（參照附件2），指導(dǎo)重點企業(yè)制定2013-2015年電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造及淘汰落后方案，支持企業(yè)優(yōu)先選用高效電機(jī)替換低效電機(jī)，對電機(jī)與拖動設(shè)備進(jìn)行匹配性改造；各地區(qū)要組織本行政區(qū)內(nèi)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)對照《中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及能效等級》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB18613-2012）進(jìn)行自查，按照2013年底前電機(jī)產(chǎn)品全部達(dá)標(biāo)的總體要求，指導(dǎo)企業(yè)制定達(dá)標(biāo)計劃并加快組織實施；各地區(qū)要組織本行政區(qū)內(nèi)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)對照《中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及能效等級》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB18613-2012）進(jìn)行自查，按照2013年底前電機(jī)產(chǎn)品全部達(dá)標(biāo)的總體要求，指導(dǎo)企業(yè)制定達(dá)標(biāo)計劃并加快組織實施。

    《計劃》督促上海市、安徽省、陜西省、湖南省、江西省等省市，要加快編制電機(jī)高效再制造試點工作方案。試點方案要圍繞建設(shè)規(guī)范化的廢舊電機(jī)回收體系、培育規(guī)模化的電機(jī)高效再制造示范工程、提高再制造技術(shù)水平、加強(qiáng)再制造產(chǎn)品質(zhì)量控制等重點工作，確定目標(biāo)任務(wù)，制定具體舉措，明確支持政策，強(qiáng)化保障措施。

    《計劃》還指出，各級工業(yè)和信息化主管部門要積極推薦高效電機(jī)設(shè)計、控制及電機(jī)系統(tǒng)匹配等領(lǐng)域的先進(jìn)適用技術(shù)；各級工業(yè)和信息化主管部門要把提升電機(jī)能效作為未來3年推動工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能的重要措施，與重點企業(yè)的節(jié)能管理相結(jié)合，將電機(jī)能效提升任務(wù)納入萬家企業(yè)、國有企業(yè)節(jié)能減排考核目標(biāo)；各級工業(yè)和信息化主管部門要明確利用節(jié)能減排等資金渠道支持電機(jī)能效提升計劃重點任務(wù)的具體辦法，加強(qiáng)執(zhí)法和監(jiān)督檢查，強(qiáng)化監(jiān)督和懲戒措施。

    分析認(rèn)為，此次計劃的實施將加速電機(jī)行業(yè)整合，而作為提升電機(jī)系統(tǒng)能效的重要設(shè)備，變頻器生產(chǎn)商同樣值得期待。兩部門印發(fā)文件明確細(xì)化目標(biāo)予以推進(jìn)，意味著其市場空間將進(jìn)一步加速釋放。

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    電機(jī)是風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、機(jī)床、傳輸帶等各種設(shè)備的驅(qū)動裝置，廣泛應(yīng)用于冶金、石化、化工、煤炭、建材、公用設(shè)施等多個行業(yè)和領(lǐng)域，是用電量最大的耗電機(jī)械。

    2008年國際電工技術(shù)委員會（IEC）制定了全球統(tǒng)一的電機(jī)能效分級標(biāo)準(zhǔn)，并統(tǒng)一了測試方法；美國從1997年開始強(qiáng)制推行高效電機(jī)，2011年又強(qiáng)制推行超高效電機(jī)；歐洲于2011年也開始強(qiáng)制推行高效電機(jī)。我國2006年發(fā)布了電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)（GB18613-2006），近年來參照IEC標(biāo)準(zhǔn)組織進(jìn)行了修訂，新標(biāo)準(zhǔn)（GB18613-2012）于2012年9月1日正式實施。按照國家新標(biāo)，準(zhǔn)我國現(xiàn)在生產(chǎn)的電機(jī)產(chǎn)品絕大多數(shù)都不是高效的（高效電機(jī)是指達(dá)到或優(yōu)于GB18613-2012標(biāo)準(zhǔn)中節(jié)能評價值的電機(jī)）。（編輯：馮叢枝）

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DD直驅(qū)電機(jī)為何成為洗衣機(jī)新寵?
　　而在安靜、穩(wěn)定性方面，DD直驅(qū)電機(jī)為什么能在工作狀態(tài)下搭建“硬幣塔”呢？著其實與直驅(qū)電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造也有一定關(guān)系。BLDC電機(jī)由于采用皮帶，電機(jī)位于洗衣機(jī)轉(zhuǎn)筒下方，其旋轉(zhuǎn)中心其實并不在兩者其一的中心，這樣的結(jié)構(gòu)所帶來的便是一些不必要的噪音。

步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。
　　目前用于電腦繡花機(jī)的步進(jìn)電機(jī)多數(shù)為五相混合式步進(jìn)電機(jī)，目的是通過采用高相數(shù)的步進(jìn)電機(jī)來減小步矩角和提高控制精度，但是采用該種方式獲得的性能上的提高是有限的。

德國研發(fā)出準(zhǔn)確檢測風(fēng)電機(jī)扇葉缺陷的新方法
　　相對而言，風(fēng)電機(jī)的扇葉屬于易損部件，常額外造成數(shù)十萬歐元的運行維護(hù)費用，為此，德國弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所（IAF）開發(fā)了一個用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測裝置。

郭淑英：突破電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù)，聚焦電力電子
　　整體對我們電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)提出的要求，首先，高性能，效率要高，高功率轉(zhuǎn)矩密度，良好的性能確實是能夠保證車輛的動力性和操控性，同時增加車輛續(xù)駛里程。

神力投資6億建設(shè)高端電機(jī)生產(chǎn)基地
　　神力高端電機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)項目總用地200畝，一期用地95畝。記者在現(xiàn)場看到，目前2個倉庫的部分鋼結(jié)構(gòu)框架搭建已完成，5個車間已通過基礎(chǔ)驗收，準(zhǔn)備進(jìn)行主體建設(shè)。

電機(jī)或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)電動汔車企業(yè)追逐的熱點
　　國內(nèi)真正有實力做新能源電機(jī)的整車企業(yè)很少，尤其是在乘用車領(lǐng)域，在各企業(yè)大力宣揚(yáng)擁有核心自主的背景下，大家都不愿對外展示作為新能源汽車核心部件之一的電機(jī)環(huán)節(jié)仍處于受制于人的境況。

南車電機(jī)變頻精軋電機(jī)零的突破。
　　由于精軋線上的鋼坯是用水來冷卻的，驅(qū)動電機(jī)就安裝在軋鋼線的側(cè)下方，高溫水可能直接澆到電機(jī)上。同時，鋼坯進(jìn)入精軋機(jī)時過載要求高，導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷不均衡，且不同的產(chǎn)品對驅(qū)動電機(jī)的過載要求又不一樣。為了滿足這種惡劣、復(fù)雜的工作條件，中國南車電機(jī)公司研發(fā)項目團(tuán)隊借鑒大功率交流機(jī)車牽引電機(jī)和高速動車組牽引電機(jī)的設(shè)計理念和成功經(jīng)驗，并對電機(jī)的聯(lián)調(diào)狀況進(jìn)行了模擬仿真，確保了電機(jī)設(shè)計的先進(jìn)性和運行的可靠性。

做世界上最好的新能源電機(jī)——精進(jìn)電動
　　電機(jī)之于新能源汽車，就像發(fā)動機(jī)之于傳統(tǒng)汽車一樣，是整個汽車的心臟。幾年前，高性能新能源電機(jī)市場還完全被國外壟斷。如今，國際頂級汽車公司的新能源汽車電機(jī)大單終于落入了中國企業(yè)囊中。

電機(jī)行業(yè)下滑，高能耗電機(jī)必將淘汰。
　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國電機(jī)年用電量已超過2萬億千瓦時，約占全國用電量的60%和工業(yè)用電量的80%,高效電機(jī)推廣顯得格外重要；另一方面, 中國電機(jī)出口具有廣闊的商機(jī)，現(xiàn)在歐美等發(fā)達(dá)國家從事傳統(tǒng)電機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)已經(jīng)越來越少，中國的電機(jī)企業(yè)就有可能成為他們的進(jìn)口商。

湖州電機(jī)出口雙倍增長。
　　特種小功率電機(jī)產(chǎn)業(yè)是湖州的特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，也是湖州局重點扶持的特色產(chǎn)業(yè)之一。產(chǎn)品繁多、種類齊全，主要涵蓋了洗衣機(jī)電機(jī)、脫水機(jī)電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)、油煙機(jī)電機(jī)、卷簾電機(jī)、管狀電機(jī)等8大系列近百個品種。

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