DD直驅(qū)電機(jī)為何成為洗衣機(jī)新寵?
而在安靜、穩(wěn)定性方面，DD直驅(qū)電機(jī)為什么能在工作狀態(tài)下搭建“硬幣塔”呢？著其實(shí)與直驅(qū)電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造也有一定關(guān)系。BLDC電機(jī)由于采用皮帶，電機(jī)位于洗衣機(jī)轉(zhuǎn)筒下方，其旋轉(zhuǎn)中心其實(shí)并不在兩者其一的中心，這樣的結(jié)構(gòu)所帶來的便是一些不必要的噪音。
步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。
目前用于電腦繡花機(jī)的步進(jìn)電機(jī)多數(shù)為五相混合式步進(jìn)電機(jī)，目的是通過采用高相數(shù)的步進(jìn)電機(jī)來減小步矩角和提高控制精度，但是采用該種方式獲得的性能上的提高是有限的。
神力投資6億建設(shè)高端電機(jī)生產(chǎn)基地
神力高端電機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目總用地200畝，一期用地95畝。記者在現(xiàn)場看到，目前2個(gè)倉庫的部分鋼結(jié)構(gòu)框架搭建已完成，5個(gè)車間已通過基礎(chǔ)驗(yàn)收，準(zhǔn)備進(jìn)行主體建設(shè)。
納米能源所摩擦納米發(fā)電機(jī)研究獲進(jìn)展
由張弛和范鳳茹博士等組成的主力團(tuán)隊(duì)，在王中林指導(dǎo)下，系統(tǒng)而詳細(xì)地對比了摩擦納米發(fā)電機(jī)和電磁感應(yīng)發(fā)電機(jī)的工作原理、控制方程和輸出特性，提出了摩擦納米發(fā)電原理與電磁感應(yīng)發(fā)電原理具有對稱性和互補(bǔ)性，實(shí)驗(yàn)表明摩擦納米發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻約為十幾兆甚至上百兆歐。
船用電機(jī)正迅速加快移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的步伐
從電機(jī)行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展趨勢來看，我們不難發(fā)現(xiàn)，目前不僅僅出現(xiàn)了船用電機(jī)的網(wǎng)絡(luò)平臺，更是出現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的船用電機(jī)app客戶端，成為了船用電機(jī)轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場的重要橋梁。
摩擦發(fā)電機(jī): 收集自然界中的機(jī)械能
雖然最初摩擦發(fā)電機(jī)的輸出電流和功率并不理想，但是在王中林團(tuán)隊(duì)的努力下，經(jīng)過兩年時(shí)間，該問題已經(jīng)被成功克服。研究人員發(fā)現(xiàn)，摩擦發(fā)電機(jī)的兩個(gè)工作部件在相互滑動(dòng)的過程中，電極之間的電荷轉(zhuǎn)移量可以通過材料表面有序圖案化得到極大提高，并和圖案密度呈準(zhǔn)線性關(guān)系。
輪轂電機(jī)：能改變新能源車格局嗎？
Andrew承認(rèn)使用要使用ProteanDrive輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，汽車必須配備新的控制軟件。但從某種程度上來講，輪轂系統(tǒng)的控制更簡單一些。就傳統(tǒng)汽車而言，司機(jī)踩下油門，通過ECU(電控單元)給發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出指令，使其產(chǎn)生扭矩并通過機(jī)械系統(tǒng)分配到各個(gè)車輪。
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