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行業(yè)視點(diǎn)
船用電機(jī)正迅速加快移動互聯(lián)網(wǎng)的步伐
內(nèi)容簡介:從電機(jī)行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展趨勢來看,我們不難發(fā)現(xiàn),目前不僅僅出現(xiàn)了船用電機(jī)的網(wǎng)絡(luò)平臺,更是出現(xiàn)了移動互聯(lián)網(wǎng)的船用電機(jī)app客戶端,成為了船用電機(jī)轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)市場的重要橋梁。
  浙江 2014-03-31(中國商業(yè)電訊)-- 如今的互聯(lián)網(wǎng)可謂是無處不在,在傳統(tǒng)行業(yè)逐漸在互聯(lián)網(wǎng)大潮的沖擊下,行業(yè)的企業(yè)家們也越來越開始從互聯(lián)網(wǎng)的角度思考。因?yàn)橥ㄓ嵓夹g(shù)革命帶來的互聯(lián)網(wǎng)思維,使得更多的舊事物也逐漸轉(zhuǎn)變成了新事物。在互聯(lián)網(wǎng)之前的行業(yè),以船用電機(jī)行業(yè)為例。這樣的產(chǎn)品要在幾年前,人們怎么也不會想到,像這樣的一個看似與互聯(lián)網(wǎng)八竿子打不著的行業(yè),目前已經(jīng)成功踏上了“互聯(lián)網(wǎng)”的快車。
  眾所周知,當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始深入到傳統(tǒng)行業(yè)的許多方面,目前也正在向在線教育進(jìn)軍,不管是互聯(lián)網(wǎng)的出擊,還是傳統(tǒng)行業(yè)的主動應(yīng)對,互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)不是那么的水火不容了。當(dāng)然,船用電機(jī)的互聯(lián)網(wǎng)化就是一個很好的證明!爱(dāng)前電子商務(wù)熱潮風(fēng)起云涌的時代,人們消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變,傳統(tǒng)行業(yè)競爭壓力的加劇,船用電機(jī)只有加入到互聯(lián)網(wǎng)還能開發(fā)更大的市場,也才能夠不被時代的潮流退去!毙袠I(yè)專家王永康指出,當(dāng)前移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)成為了未來發(fā)展的一重大趨勢,在該行業(yè)從事四五十年的他,也開始打造出了船用電機(jī)的APP客戶端。
  王永康分析指出,電機(jī)行業(yè)是一個傳統(tǒng)的行業(yè)。經(jīng)過200多年的發(fā)展,它已經(jīng)成為現(xiàn)代生產(chǎn)、生活中不可或缺的核心、基礎(chǔ),是國民經(jīng)濟(jì)中重要的一環(huán)。到目前為止,我國的電機(jī)制造業(yè)已經(jīng)具有一定規(guī)模。但是,隨著節(jié)能政策推廣和技術(shù)革新活動,傳統(tǒng)產(chǎn)品將陸續(xù)被淘汰。目前,我國的電動機(jī)系統(tǒng)節(jié)能還存在很多問題,尤其是針對船用電機(jī)行業(yè),我們需要在政策以及體質(zhì)機(jī)制等方面都進(jìn)行不斷的改善。而當(dāng)前的大環(huán)境中,轉(zhuǎn)變電機(jī)的營銷模式,聯(lián)姻互聯(lián)網(wǎng)也就成為了一條必走之路。
  從電機(jī)行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展趨勢來看,我們不難發(fā)現(xiàn),目前不僅僅出現(xiàn)了船用電機(jī)的網(wǎng)絡(luò)平臺,更是出現(xiàn)了移動互聯(lián)網(wǎng)的船用電機(jī)app客戶端,成為了船用電機(jī)轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)市場的重要橋梁。那么,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)信息化時代的到來以及信息技術(shù)對于各行各業(yè)的滲透,那么,未來船用電機(jī)新的市場也將會在這個過程中逐漸擴(kuò)大,行業(yè)的競爭能力也會逐步增大,促進(jìn)該行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:船用電機(jī)正迅速加快移動互聯(lián)網(wǎng)的步伐
DD直驅(qū)電機(jī)為何成為洗衣機(jī)新寵?
  而在安靜、穩(wěn)定性方面,DD直驅(qū)電機(jī)為什么能在工作狀態(tài)下搭建“硬幣塔”呢?著其實(shí)與直驅(qū)電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造也有一定關(guān)系。BLDC電機(jī)由于采用皮帶,電機(jī)位于洗衣機(jī)轉(zhuǎn)筒下方,其旋轉(zhuǎn)中心其實(shí)并不在兩者其一的中心,這樣的結(jié)構(gòu)所帶來的便是一些不必要的噪音。
步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。
  目前用于電腦繡花機(jī)的步進(jìn)電機(jī)多數(shù)為五相混合式步進(jìn)電機(jī),目的是通過采用高相數(shù)的步進(jìn)電機(jī)來減小步矩角和提高控制精度,但是采用該種方式獲得的性能上的提高是有限的。
德國研發(fā)出準(zhǔn)確檢測風(fēng)電機(jī)扇葉缺陷的新方法
  相對而言,風(fēng)電機(jī)的扇葉屬于易損部件,常額外造成數(shù)十萬歐元的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,為此,德國弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所(IAF)開發(fā)了一個用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測裝置。
郭淑英:突破電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù),聚焦電力電子
  整體對我們電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)提出的要求,首先,高性能,效率要高,高功率轉(zhuǎn)矩密度,良好的性能確實(shí)是能夠保證車輛的動力性和操控性,同時增加車輛續(xù)駛里程。
神力投資6億建設(shè)高端電機(jī)生產(chǎn)基地
  神力高端電機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目總用地200畝,一期用地95畝。記者在現(xiàn)場看到,目前2個倉庫的部分鋼結(jié)構(gòu)框架搭建已完成,5個車間已通過基礎(chǔ)驗(yàn)收,準(zhǔn)備進(jìn)行主體建設(shè)。
摩擦發(fā)電機(jī): 收集自然界中的機(jī)械能
  雖然最初摩擦發(fā)電機(jī)的輸出電流和功率并不理想,但是在王中林團(tuán)隊(duì)的努力下,經(jīng)過兩年時間,該問題已經(jīng)被成功克服。研究人員發(fā)現(xiàn),摩擦發(fā)電機(jī)的兩個工作部件在相互滑動的過程中,電極之間的電荷轉(zhuǎn)移量可以通過材料表面有序圖案化得到極大提高,并和圖案密度呈準(zhǔn)線性關(guān)系。
輪轂電機(jī):能改變新能源車格局嗎?
  Andrew承認(rèn)使用要使用ProteanDrive輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),汽車必須配備新的控制軟件。但從某種程度上來講,輪轂系統(tǒng)的控制更簡單一些。就傳統(tǒng)汽車而言,司機(jī)踩下油門,通過ECU(電控單元)給發(fā)動機(jī)發(fā)出指令,使其產(chǎn)生扭矩并通過機(jī)械系統(tǒng)分配到各個車輪。
四方電氣完成同步電機(jī)資產(chǎn)收購
  “2014年,除了電機(jī)產(chǎn)品之外,四方電氣還將陸續(xù)推出PLC、HMI、軟啟動器和光伏逆變器等多種全新的技術(shù)和產(chǎn)品,為客戶提供更多的增值服務(wù),并將正式向卓越的自動化產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)型!庇喙娤壬M(jìn)一步補(bǔ)充說。
高耗能機(jī)電設(shè)備淘汰鎖定電機(jī)和風(fēng)機(jī)
  記者了解到,在繼續(xù)推進(jìn)高耗能設(shè)備淘汰改造的同時,國家層面還積極推進(jìn)財政對落后電機(jī)、水泵、變壓器淘汰給予補(bǔ)助支持,推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)改造。
中科院展示摩擦電發(fā)電機(jī)最新成果
  王中林表示,摩擦電發(fā)電機(jī)的動力源既可以是風(fēng)力、水力、海浪等大能源,也可以是人的行走、身體的晃動、手的觸摸、下落的雨滴等環(huán)境隨機(jī)能源,還可以是車輪的轉(zhuǎn)動、機(jī)器的轟鳴等被浪費(fèi)甚至是垃圾的能源,實(shí)現(xiàn)對機(jī)械能的有效收集。
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