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電機上的“轉(zhuǎn)動”人生
內(nèi)容簡介:“我最喜歡聽的的就是電機轉(zhuǎn)動時那清脆的嗡鳴聲,電機也是有靈性的,只有你用心去檢修‘呵護’,它就會用和諧的音符回饋與你。”上班39年,李福康累計檢修電機8000余臺,全部合格無次品,正是他那精湛的檢修技藝最好的詮釋。
  初見到李?,高高瘦瘦的,舉止斯文、儒雅,看上去怎么也不像一名技術工人,但他卻是西安鐵路局安康電務段電機檢測工中解決各類疑難雜癥的行家里手。

  與常年與鋼軌為伴、與青山為伍的其他鐵路職工不同的是,李?档闹饕ぷ魇钦諊姍C“打轉(zhuǎn)”,拆卸、檢修測試、組裝電機,這樣枯燥乏味的工作,李福康一干就是39年。

  三十多載寒暑重復同一系列工作流程,李?祬s練就一身獨到的絕活,通過聽電機轉(zhuǎn)動聲音判斷電機運行狀態(tài)、轉(zhuǎn)速等,通過識別聲音中的微小瑕疵,精準定位設備隱患故障點,這些常人覺得不可思議的事情,在李?的抢锞拖瘛凹页1泔垺币粯。

  “電機正常轉(zhuǎn)動聲音持續(xù)連貫,如果其中出現(xiàn)雜音,則有可能是電機機械磨損或缺油卡阻產(chǎn)生,再通過仔細辨別,就能迅速查找出問題所在了!崩罡?狄贿呌枚N著電機,一邊對筆者說道。

  火車通過轉(zhuǎn)轍機拉動鋼軌改變運行方向,而電機則是轉(zhuǎn)轍機的“心臟”,為轉(zhuǎn)轍機提供源源不斷的動力,因此檢修測試電機更是容不得半點馬虎。

  2014年初,李?稻陀龅搅艘粋難題,經(jīng)沿線職工反饋部分轉(zhuǎn)轍機電機在使用過程中鍵條松動甚至脫落造成設備故障。

  李福康了解到這一情況后迅速將故障電機拆卸分解,發(fā)現(xiàn)問題出在所用鍵條與主軸和齒輪不匹配,造成主軸與齒輪連接不夠緊固。但所用鍵條都是同一批次,尺寸參數(shù)相差無幾,為什么會出現(xiàn)松動呢?

  經(jīng)過反復測試,李?蛋l(fā)現(xiàn)鍵條雖然都一樣,但經(jīng)過長期運行的電機主軸和齒輪幾何尺寸都會發(fā)生微小形變,檢修時更換鍵條、主軸和齒輪中其一,都有可能造成相互之間不匹配,而匹配程度如何又無法用肉眼判別,只能憑經(jīng)驗選取配件,在通過榔頭敲打連接處聽聲音判斷。遇到不合適的鍵條李?颠要反復打磨,用榔頭一錘一錘反復敲打,最終實現(xiàn)主軸與齒輪間的無“縫”連接。

  “我最喜歡聽的的就是電機轉(zhuǎn)動時那清脆的嗡鳴聲,電機也是有靈性的,只有你用心去檢修‘呵護’,它就會用和諧的音符回饋與你。”上班39年,李福康累計檢修電機8000余臺,全部合格無次品,正是他那精湛的檢修技藝最好的詮釋。

  如今59歲的李福康,這臺老“電機”也快要退休了,但他檢修電機的技藝和精益求精的職業(yè)精神卻在安康電務段安康檢修車間代代薪火相傳下去,續(xù)寫著更多人的轉(zhuǎn)動人生。
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西瑪新聞相關內(nèi)容    當前文章:電機上的“轉(zhuǎn)動”人生
西瑪三相異步電動機已成為發(fā)展的主要方向。
  整個電機行業(yè)的平均利潤水平呈U型,競爭對手數(shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前,三相異步電動機行業(yè)市場化程度較高,擁有眾多電機企業(yè),整個行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過程中。微電機和大型電機,包括一些特種電機,由于其技術難度大、初始投資大、技術門檻高,處于U型曲線的最高端。
西安西瑪電機原廠生產(chǎn)的電機滑環(huán)的抗干擾性能很強嗎
  西瑪電機在電機滑環(huán)干擾源的導線上加一個屏蔽層,屏蔽層接地。方法:如果遇到高工作電壓和高頻率,滑環(huán)應選擇電磁感應屏蔽。在電磁感應屏蔽中,用金屬材料和導電體原材料作為屏蔽層,可以產(chǎn)生很好的電磁干擾。
如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機性能?
  一般來說,小型電機的空載電流約為額定電流的30%~70%,大中型西瑪電機的空載電流約為額定電流的20%~40%。特別是,特定西瑪電機的空載電流一般不在銘牌或電機產(chǎn)品手冊上標明。
交流電機的用途和作用有哪些?
  西安西瑪電機有限公司生產(chǎn)的交流電機使用和控制非常方便。具有自動啟動、加速、制動、倒車、保持等功能,可滿足各種操作需要。電機工作效率高,無煙、無臭、無污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點,廣泛應用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領域。
直流電機和交流電機的具體區(qū)別是什么?
  首先,直流電機和交流電機都是由于磁場的作用而工作的電機。直流電可以看作是步進電機的一種。一般來說,直流電機的功率不如交流電機,特別是無刷電機克服了有刷電機的許多缺點,但也存在諧振等缺點。
一大堆伺服電機來襲 不只適用于機器人
  電機用于驅(qū)動機器人的關節(jié),要求是要有最大功率質(zhì)量比和扭矩慣量比、高啟動轉(zhuǎn)矩、低慣量和較寬廣且平滑的調(diào)速范圍。特別是像機器人末端執(zhí)行器(手爪)應采用體積、質(zhì)量盡可能小的電動機,尤其是要求快速響應時,伺服電動機必須具有較高的可靠性,并且有較大的短時過載能力。
世界輪轂電機領導者“改嫁”中資尋發(fā)展
  輪轂電機很早就被發(fā)明出來,而中國廣泛使用的電瓶車的后輪某種意義上也是一種輪轂電機。而車用輪轂電機的真正發(fā)展還是在近20年間。
王賡:電機系統(tǒng)能效提升解決方案探討
  中國標準化研究院資環(huán)分院應對電機能效提升實施中存在的問題和困難,提出的這些解決方案勢必助力節(jié)能主管部門,有效規(guī)范電機系統(tǒng)節(jié)能改造項目的進行,促進我國電機系統(tǒng)節(jié)能改造工作的全面提升,同時必將加快節(jié)能設備在工業(yè)生產(chǎn)中的推廣應用,提升節(jié)能設備生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益
高端伺服電機缺失 國產(chǎn)機器人依然難以雄起
  目前國內(nèi)的伺服電機OEM廠家根據(jù)市場份額,大多是仿制日系伺服電機設計,功率多在3kw以內(nèi),以中小功率為多。而5.5-15kw的中大功率伺服沒有,導致有些設備上的應用,由于沒有一臺大功率的伺服電機和驅(qū)動配套,而被迫放棄掉整個系統(tǒng)。
老年代步車驅(qū)動電機的選擇——效率是關鍵
  老年代步車驅(qū)動電機類型的選擇需要綜合考慮老年代步車動力性要求、電機的性能、重量、體積等技術水平因素和成本等經(jīng)濟因素。
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