亚洲区欧美区综合区自拍区,午夜爱情动作片P,亚洲综合AV自拍图片区,国产免费内射又粗又爽密桃视频,国产精品一区二区AV交换,久久免費國產視頻,日韩人妻无码一本二本三本

西安西瑪電機(jī)logo
西安西瑪電機(jī)訂購電話:029-86170367  
西安西瑪電機(jī)集團(tuán)|西安電機(jī)廠主要經(jīng)營西瑪高壓電機(jī)、交流電機(jī)、直流電機(jī)等產(chǎn)品及電機(jī)配件、配套控制設(shè)備。
為方便廣大新老客戶選購西安西瑪電機(jī),西瑪網(wǎng)站將為大家提供詳細(xì)的產(chǎn)品數(shù)據(jù),簡單的購買流程,完善的服務(wù)體系,歡迎廣大新老客戶多提寶貴意見!
電機(jī)行業(yè)資訊
·行業(yè)視點(diǎn)
·市場分析
·電機(jī)展會
·維修技術(shù)
·政策法規(guī)
西安西瑪電機(jī)產(chǎn)品
·交流電機(jī)
·交流多速調(diào)速電機(jī)
·直流電機(jī)
·專用直流電機(jī)
·JS/JR系列電機(jī)
·同步電機(jī)
·低壓大功率電機(jī)
·高壓大中型電機(jī)
西安西瑪電機(jī)配套電柜
·SMYR軟起動柜
·SMYP交流電機(jī)起動柜
·SMYB變頻調(diào)速控制柜
·SMYG(Q)系列起動柜
·SMZA不可逆直流調(diào)速柜
·SMZD全數(shù)字直流調(diào)速柜
西安西瑪電機(jī)配件
·風(fēng)葉 ·碳刷 ·碳刷架
·滑環(huán) ·法蘭 ·換向器
西安西瑪電機(jī)維修售后
·西安西瑪電機(jī)電器產(chǎn)品維修
歡迎光臨西安西瑪電機(jī)網(wǎng)站 您現(xiàn)在的位置:首頁 > 行業(yè)資訊 > 行業(yè)視點(diǎn)
行業(yè)視點(diǎn)
世界輪轂電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者“改嫁”中資尋發(fā)展
內(nèi)容簡介:輪轂電機(jī)很早就被發(fā)明出來,而中國廣泛使用的電瓶車的后輪某種意義上也是一種輪轂電機(jī)。而車用輪轂電機(jī)的真正發(fā)展還是在近20年間。
本月1日,浙江汽車制動廠商萬安科技以2000萬美元收購了世界汽車輪轂電機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Protean Electric(簡稱Protean)10.36%的股權(quán),同時,雙方還在中國成立合資公司,其中萬安科技出資600萬美元,持股60%。而在上月,Protean剛剛宣布將于今年下半年在天津高新區(qū)生產(chǎn)基于 Protean Drive® 整套技術(shù)的輪轂電機(jī),并計劃在2017年年底前投建天津高新區(qū)永久生產(chǎn)基地。
無獨(dú)有偶,就在去年7月,同為汽車制動系統(tǒng)的供應(yīng)商——浙江亞太機(jī)電也與斯洛文尼亞輪轂電機(jī)廠商Elaphe Propulsion Technologies達(dá)成了入股協(xié)議,由前者出資1000萬歐元持有后者增資擴(kuò)股后的20%股權(quán)。雖然沒有美國的Protean那么出名,Elaphe同為世界領(lǐng)先的輪轂電機(jī)企業(yè)。這兩宗海外并購是近年來中國汽車行業(yè)再次加碼新能源汽車領(lǐng)域的例子。
新能源:尚無完美的技術(shù)

輪轂電機(jī)是一種新能源車型的驅(qū)動技術(shù),又稱為“車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)”(In-wheel Motor),也就是將電發(fā)動機(jī)整合進(jìn)輪轂,這種電驅(qū)動模式與傳統(tǒng)電動車的最大區(qū)別就是將原有的一臺大發(fā)動機(jī)分散到2個或4個車輪上,并省去了原本占據(jù)車身巨大空間的變速箱和傳動裝置。這種技術(shù)除了使用清潔能源之外,就是能使汽車空間利用度更高。
輪轂電機(jī)很早就被發(fā)明出來,而中國廣泛使用的電瓶車的后輪某種意義上也是一種輪轂電機(jī)。而車用輪轂電機(jī)的真正發(fā)展還是在近20年間。根據(jù)公告,本次萬安科技收購的Protean該領(lǐng)域擁有超過60個已核準(zhǔn)的專利及超過160個審批中的專利,是行業(yè)中的佼佼者。其產(chǎn)品可將燃料經(jīng)濟(jì)性提高超過30%,但又能輸出極高的動力,其生產(chǎn)的每一個輪轂電機(jī)都能夠?qū)崿F(xiàn)81千瓦的動力和800牛米的扭矩,而重量僅為31千克,可安裝在常規(guī)直徑為18~24英寸的車輪中,同時其還能在剎車過程中能回收高達(dá)85%的可用動能。
擁有諸多優(yōu)點(diǎn)的輪轂電機(jī)同時也有著一些關(guān)鍵的技術(shù)有待改進(jìn)。首先就是傳統(tǒng)的汽車都會希望盡可能降低車身的簧下質(zhì)量(不由懸掛系統(tǒng)中的彈性元件所支撐的質(zhì)量,一般包括有車輪、彈簧、減震器以及其它相關(guān)部件等),因為簧下質(zhì)量低就意味著車有更好的乘坐舒適性、動態(tài)響應(yīng)能力和操控性。而在輪胎中嵌入電機(jī)的結(jié)果將適得其反。
輪轂電機(jī)的另一個問題是其容易對車輛的制動效果和能耗造成影響,一般來說,乘用車傳動動力需要由發(fā)動機(jī)帶動真空泵,但更換為輪轂電機(jī)后,真空泵能量來源則會來自電機(jī),這可能意味著更多電能的消耗,而輪轂電機(jī)的電量儲備通常不會很大。同時,輪轂電機(jī)工作的環(huán)境惡劣,面臨水、灰塵等多方面影響,在密封方面也有較高要求,設(shè)計上也需要為輪轂電機(jī)單獨(dú)考慮散熱問題。
因此總的來說,就像新能源車目前本身還要解決的電池續(xù)航問題,電池本身重量問題,或是基建方面的充電樁問題,輪轂電機(jī)作為新能源中的一個部件也尚有不完美之處。這也是當(dāng)前電動車尚無法取代燃油車的根本原因。
美國電動車泡沫促成中企抄底收購
多年來,美國一直寄希望電動汽車能夠結(jié)束本國對石油進(jìn)口的依賴,但這個夢想在3年前就已基本破滅。當(dāng)時風(fēng)風(fēng)火火的特斯拉(Tesla)虧損繼續(xù)擴(kuò)大,需要投資人不斷輸血。另一家曾與特斯拉針鋒相對的美國電動車企菲斯克(Fisker)則沒有那么好運(yùn),直接陷入破產(chǎn)境地,最后被中國零部件廠商萬向在2014年以1.492億美元競價拿下。而另一家美國鋰電池巨頭A123系統(tǒng)公司也在2013年被萬向以2.566億美元收入囊中。
電動汽車的銷量不振的主要原因一是電池續(xù)航能力未能達(dá)到預(yù)期,特斯拉的電池續(xù)航能力與實(shí)際宣揚(yáng)的公里數(shù)相去甚遠(yuǎn);二是插電混合動力汽車的價格普遍高于普通汽油車,而對于百姓來說油耗省下的錢要值回差價還需要數(shù)年;三就是充電樁的基建鋪設(shè)以及充電效率未能滿足需求,導(dǎo)致純電動汽車的實(shí)用性又出現(xiàn)短板。
種種問題導(dǎo)致美國的電動汽車企業(yè)的好技術(shù)難變現(xiàn),才給了中國買家抄底的機(jī)會。而中國買家來說,一方面中國需要電動車的技術(shù),需要在未來掌握這種科技,而不是像過去那樣一直被歐美日三個汽車強(qiáng)國牽著鼻子走,新能源汽車的發(fā)展如同讓世界各國再次站在了同一起跑上。比亞迪總裁王傳福曾說過:“中國汽車工業(yè)要想實(shí)現(xiàn)趕超,除了電動車路線還有第二條路嗎?沒有!
另一方面,面對油價上調(diào)、尾氣排放致使PM2.5爆表、城市道路交通擁擠等多重壓力之下,各地政府都已落實(shí)新能源車發(fā)展的相關(guān)政策、出臺新能源車補(bǔ)貼細(xì)則,而各車企為了捕捉這一千載難逢的機(jī)遇也紛紛上馬新能源汽車項目,。
Protean在本次萬安科技參股之前,于2012年曾獲得過一筆8400萬美元的融資,融資方包括橡樹資本、中國的金沙江創(chuàng)投、新時代集團(tuán)和江蘇省溧陽市政府。Protean借此早早地將目光鎖定在中國這一新能源汽車最大的市場。對于入股Protean,萬安科技也表示這“有利于提高公司在新能源汽車等新興市場提升市場競爭力,將使公司未來智能汽車等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)布局得到進(jìn)一步優(yōu)化;而國家在十三五規(guī)劃中大力推動“分布式驅(qū)動”技術(shù),充分體現(xiàn)了國家對于輪轂電機(jī)技術(shù)的信心和支持。因此,輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)未來有著極大的發(fā)展前景”。
近年來,在政府實(shí)施新能源汽車推廣的補(bǔ)助政策下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來一次爆發(fā)式增長。然而,利好政策的出臺沒多久也遭遇了一些地方“騙補(bǔ)”的丑聞,因此政府已發(fā)文表示將依據(jù)節(jié)能減排效果,并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。多家新能源車企表示現(xiàn)階段新能源汽車要發(fā)展離不開好政策。
因此,在這樣的局面下,我們還是要問:中國新能源汽車市場到底是市場需求主導(dǎo)還是政策主導(dǎo)?如果政策補(bǔ)貼有一天取消了,這種熱度還會持續(xù)下去嗎?作為電動車的關(guān)鍵配套設(shè)施,充電樁的布置何時能夠跟上?在技術(shù)尚不完善的情況下,中國的新能源車發(fā)展是否會走美國老路?
  以上內(nèi)容由西安西瑪電機(jī)網(wǎng)絡(luò)部收集整理發(fā)布,僅為傳播更多電機(jī)相資訊、電機(jī)知識供讀者參考之用,不代表西瑪集團(tuán)同意或默認(rèn)以上內(nèi)容的正確性和有效性。讀者根據(jù)本文內(nèi)容所進(jìn)行的任何商業(yè)行為,西瑪集團(tuán)不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。如果以上內(nèi)容不實(shí)或侵犯了您的知識產(chǎn)權(quán),請及時與我們聯(lián)系,西瑪電機(jī)網(wǎng)絡(luò)部將及時予以修正或刪除相關(guān)信息。
  西安西瑪電機(jī)集團(tuán)網(wǎng)站:colorshairstudiocalgary.com
西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:世界輪轂電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者“改嫁”中資尋發(fā)展
西瑪三相異步電動機(jī)已成為發(fā)展的主要方向。
  整個電機(jī)行業(yè)的平均利潤水平呈U型,競爭對手?jǐn)?shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前,三相異步電動機(jī)行業(yè)市場化程度較高,擁有眾多電機(jī)企業(yè),整個行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過程中。微電機(jī)和大型電機(jī),包括一些特種電機(jī),由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門檻高,處于U型曲線的最高端。
西安西瑪電機(jī)原廠生產(chǎn)的電機(jī)滑環(huán)的抗干擾性能很強(qiáng)嗎
  西瑪電機(jī)在電機(jī)滑環(huán)干擾源的導(dǎo)線上加一個屏蔽層,屏蔽層接地。方法:如果遇到高工作電壓和高頻率,滑環(huán)應(yīng)選擇電磁感應(yīng)屏蔽。在電磁感應(yīng)屏蔽中,用金屬材料和導(dǎo)電體原材料作為屏蔽層,可以產(chǎn)生很好的電磁干擾。
如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機(jī)性能?
  一般來說,小型電機(jī)的空載電流約為額定電流的30%~70%,大中型西瑪電機(jī)的空載電流約為額定電流的20%~40%。特別是,特定西瑪電機(jī)的空載電流一般不在銘牌或電機(jī)產(chǎn)品手冊上標(biāo)明。
交流電機(jī)的用途和作用有哪些?
  西安西瑪電機(jī)有限公司生產(chǎn)的交流電機(jī)使用和控制非常方便。具有自動啟動、加速、制動、倒車、保持等功能,可滿足各種操作需要。電機(jī)工作效率高,無煙、無臭、無污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。
直流電機(jī)和交流電機(jī)的具體區(qū)別是什么?
  首先,直流電機(jī)和交流電機(jī)都是由于磁場的作用而工作的電機(jī)。直流電可以看作是步進(jìn)電機(jī)的一種。一般來說,直流電機(jī)的功率不如交流電機(jī),特別是無刷電機(jī)克服了有刷電機(jī)的許多缺點(diǎn),但也存在諧振等缺點(diǎn)。
王賡:電機(jī)系統(tǒng)能效提升解決方案探討
  中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資環(huán)分院應(yīng)對電機(jī)能效提升實(shí)施中存在的問題和困難,提出的這些解決方案勢必助力節(jié)能主管部門,有效規(guī)范電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造項目的進(jìn)行,促進(jìn)我國電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造工作的全面提升,同時必將加快節(jié)能設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用,提升節(jié)能設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
高端伺服電機(jī)缺失 國產(chǎn)機(jī)器人依然難以雄起
  目前國內(nèi)的伺服電機(jī)OEM廠家根據(jù)市場份額,大多是仿制日系伺服電機(jī)設(shè)計,功率多在3kw以內(nèi),以中小功率為多。而5.5-15kw的中大功率伺服沒有,導(dǎo)致有些設(shè)備上的應(yīng)用,由于沒有一臺大功率的伺服電機(jī)和驅(qū)動配套,而被迫放棄掉整個系統(tǒng)。
老年代步車驅(qū)動電機(jī)的選擇——效率是關(guān)鍵
  老年代步車驅(qū)動電機(jī)類型的選擇需要綜合考慮老年代步車動力性要求、電機(jī)的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟(jì)因素。
輪轂電機(jī)PK雙電機(jī)雙變速器!
  輪轂電機(jī)與雙電機(jī)雙變速器,一個被看作具有突破性的技術(shù),另一個是對現(xiàn)有技術(shù)的再認(rèn)識和改進(jìn),在未來的驅(qū)動方式競爭中,誰能執(zhí)牛耳?時間會告訴我們答案。
探討直線步進(jìn)電機(jī)在我國的應(yīng)用前景
  目前,生產(chǎn)直線步進(jìn)電機(jī)的廠家確實(shí)不少,不過具有專業(yè)技術(shù)人員,能夠自行開發(fā),研制的廠家是非常稀少滴,絕多數(shù)的廠家只有一到二十個人,就連最基本的設(shè)備都沒有。單單處于一種盲目的仿制階段。
在線服務(wù)
72小時客服在線,用心服務(wù)
物流配送
物流、快遞。貨運(yùn)部專業(yè)服務(wù)
價格優(yōu)勢
一流的電機(jī),最優(yōu)的價格
售后服務(wù)
一年三包期,星級售后
西安西瑪電機(jī)logo 關(guān)于西瑪 | 西瑪電機(jī) | 電機(jī)配件 | 配套電柜 | 售后維修 | 聯(lián)系我們
總部地址:西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)明光路159號·西安泰富西瑪電機(jī)有限公司 聯(lián)系電話:029-86170367 Email:ximajituan@163.com
Copyright ©2006 版權(quán)所有:西安西瑪電機(jī)集團(tuán)股份有限公司 技術(shù)支持:西安西瑪電機(jī)網(wǎng)絡(luò)部