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行業(yè)視點
老年代步車驅(qū)動電機的選擇——效率是關(guān)鍵
內(nèi)容簡介:老年代步車驅(qū)動電機類型的選擇需要綜合考慮老年代步車動力性要求、電機的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟因素。
      老年代步車驅(qū)動電機類型的選擇需要綜合考慮老年代步車動力性要求、電機的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟因素。對于老年代步車來說,驅(qū)動電機的效率尤為重要。
      老年代步車驅(qū)動電機類型的選擇需要綜合考慮老年代步車動力性要求、電機的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟因素。對于老年代步車來說,驅(qū)動電機的效率尤為重要,因為代步車所有的動力都是通過驅(qū)動電機傳遞到車輪的。確定電機特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車輛以最高載荷行駛時的連續(xù)功率要求,同時還要滿足車輛以最大峰值轉(zhuǎn)矩來加速或爬坡的要求,連續(xù)功率指的是電機穩(wěn)定運行時輸出的功率。
      對驅(qū)動電機性能的基本要求有:足夠大的起動轉(zhuǎn)矩,以滿足老年代步車快速啟動、加速、爬坡、頻繁啟、停的要求;電機的調(diào)速范圍小,一般在25%~100%最大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),近似有小轉(zhuǎn)矩、恒功率的輸出特性,滿足老年代步車最高車速行駛工況的要求;比功率大(比功率定義為單位質(zhì)量能提供的最大功率),以最大功率計時。一般應(yīng)達(1~1.25)kW/kg以上;快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性,在各種車速范圍內(nèi)能快速柔和地控制驅(qū)動和制動轉(zhuǎn)矩,要求電機可控性高、穩(wěn)態(tài)精度和動態(tài)特性好;具有良好的環(huán)境適應(yīng)性,在不同的工作條件下能可靠地工作;維護簡單,工作噪聲低。無刷直流電機的特點是既有永磁體又有勵磁繞組,永磁體通常嵌入轉(zhuǎn)子之中,勵磁繞組固定于定子之上,通過調(diào)節(jié)勵磁電流控制氣隙磁通,它可以方便的在高速區(qū)進行弱磁調(diào)節(jié),提高電機的驅(qū)動特性。同時無刷直流電機采用離散轉(zhuǎn)子位置反饋信號控制換相;并用交流方波供電,由于方波磁場與方波電流之間相互作用產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩比正弦波大。因此永磁無刷電動機具有轉(zhuǎn)矩、功率密度大、位置檢測和控制方法簡單、效率高的優(yōu)點。經(jīng)過相互比較,本代步車選用臺灣碩陽電機有限公司生產(chǎn)的無刷直流電機作為驅(qū)動電機。
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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當前文章:老年代步車驅(qū)動電機的選擇——效率是關(guān)鍵
西瑪三相異步電動機已成為發(fā)展的主要方向。
  整個電機行業(yè)的平均利潤水平呈U型,競爭對手數(shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前,三相異步電動機行業(yè)市場化程度較高,擁有眾多電機企業(yè),整個行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過程中。微電機和大型電機,包括一些特種電機,由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門檻高,處于U型曲線的最高端。
西安西瑪電機原廠生產(chǎn)的電機滑環(huán)的抗干擾性能很強嗎
  西瑪電機在電機滑環(huán)干擾源的導(dǎo)線上加一個屏蔽層,屏蔽層接地。方法:如果遇到高工作電壓和高頻率,滑環(huán)應(yīng)選擇電磁感應(yīng)屏蔽。在電磁感應(yīng)屏蔽中,用金屬材料和導(dǎo)電體原材料作為屏蔽層,可以產(chǎn)生很好的電磁干擾。
如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機性能?
  一般來說,小型電機的空載電流約為額定電流的30%~70%,大中型西瑪電機的空載電流約為額定電流的20%~40%。特別是,特定西瑪電機的空載電流一般不在銘牌或電機產(chǎn)品手冊上標明。
交流電機的用途和作用有哪些?
  西安西瑪電機有限公司生產(chǎn)的交流電機使用和控制非常方便。具有自動啟動、加速、制動、倒車、保持等功能,可滿足各種操作需要。電機工作效率高,無煙、無臭、無污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。
直流電機和交流電機的具體區(qū)別是什么?
  首先,直流電機和交流電機都是由于磁場的作用而工作的電機。直流電可以看作是步進電機的一種。一般來說,直流電機的功率不如交流電機,特別是無刷電機克服了有刷電機的許多缺點,但也存在諧振等缺點。
輪轂電機PK雙電機雙變速器!
  輪轂電機與雙電機雙變速器,一個被看作具有突破性的技術(shù),另一個是對現(xiàn)有技術(shù)的再認識和改進,在未來的驅(qū)動方式競爭中,誰能執(zhí)牛耳?時間會告訴我們答案。
探討直線步進電機在我國的應(yīng)用前景
  目前,生產(chǎn)直線步進電機的廠家確實不少,不過具有專業(yè)技術(shù)人員,能夠自行開發(fā),研制的廠家是非常稀少滴,絕多數(shù)的廠家只有一到二十個人,就連最基本的設(shè)備都沒有。單單處于一種盲目的仿制階段。
電機能否助力新能源汽車“質(zhì)”“量”并行?
  會議將針對電機熱點技術(shù)、電機驅(qū)動、控制設(shè)計中遇到的問題與應(yīng)用技術(shù)等話題進行解析和現(xiàn)場探討,為大家?guī)碜钚隆⒆罹叽淼募夹g(shù)解決方案。
從嵌線女工到電機專家
  如今,在她和公司技術(shù)研發(fā)團隊的共同努力下,公司共開發(fā)了8大系列近600多種電機產(chǎn)品,申請了54項專利,多項產(chǎn)品被列為國家火炬計劃、國家創(chuàng)新基金項目等。
全國人大代表黃代放:高效電機推廣不給力 建議強制執(zhí)行
  黃代放表示,還有一個問題是他擔心的,就是隨著高效電機的推廣應(yīng)用,淘汰下來的低效電機會越來越多。如果這些舊電機經(jīng)過簡單翻新后再次流入市場,將造成政府一邊推廣高效電機、另一邊低效舊電機又重新流入市場的狀況。
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