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　　1、Assignedpowerrating。標(biāo)稱功率�；蝾~定功率。只該電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)的理想功率也是在推薦工作情況下的最大功率。POWERRATING為功率。
　　2、Nominalvoltage。額定電壓�；蚬ぷ麟妷海扑]電壓。由于一般電機(jī)可以工作在不同電壓下，但電壓直接和轉(zhuǎn)速有關(guān)，其他參數(shù)也相應(yīng)變化，所以該電壓只是一種建議電壓。其他參數(shù)也是在這種推薦的電壓下給出的。
　　NOMINAL名義上的。
　　3、Noloadspeed�？辙D(zhuǎn)速，或空載轉(zhuǎn)速。單位是RPM。revolutionsperminute此處的R不是RATE速度的意思，是REVOLUTION旋轉(zhuǎn)的意思。即每分鐘轉(zhuǎn)多少圈。為什么不用每秒轉(zhuǎn)多少圈，那俺就不知道這個(gè)典故了，希望其他網(wǎng)友提供。空載轉(zhuǎn)速由于沒有反向力矩，所以輸出功率和堵轉(zhuǎn)情況不一樣，該參數(shù)只是提供一個(gè)電機(jī)在規(guī)定電壓下最大轉(zhuǎn)速的作用。一般外面給出的6000轉(zhuǎn)，啊，12000轉(zhuǎn)啊，多指這個(gè)參數(shù)。
　　4、Stalltorque堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。這個(gè)是很多要帶負(fù)載的電機(jī)的重要參數(shù)。即，在電機(jī)受反向外力使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的力矩。如果電機(jī)堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，則會(huì)損壞電機(jī)，或燒壞驅(qū)動(dòng)芯片，所以大家選電機(jī)時(shí)，這是除轉(zhuǎn)速外，我想是第一個(gè)要考慮的參數(shù)。其單位就五花八門了。主要有N.M，有KG.M。其他則是這個(gè)兩個(gè)單位的縮放，如CM，G，等。換算問題，我想就不用再說了吧。一般其值和工作電壓的關(guān)系不是很密切，和工作電流的關(guān)系密切。不過請注意，堵轉(zhuǎn)時(shí)間一長，電機(jī)溫度上升的很快，這個(gè)值也會(huì)下降的很厲害。
　　5、Speed/torquegradient速度/轉(zhuǎn)矩斜率。這個(gè)參數(shù)在一般的電機(jī)介紹中很少出現(xiàn)，畢竟是MAXON，所以也有。如果將轉(zhuǎn)速為Y軸，力矩為X軸，一般，電機(jī)先是有一個(gè)和X軸平行的線，隨后有點(diǎn)像E的負(fù)指數(shù)形式那樣下降。即轉(zhuǎn)速和力矩的乘積，隨力矩的上升而下降。電機(jī)制造商都推薦電機(jī)在那條和X軸平行的線范圍內(nèi)工作。在這個(gè)范圍內(nèi)，電機(jī)的電流不至于導(dǎo)致電機(jī)過熱和燒機(jī)。
　　6、Noloadcurrent�？蛰d電流�；蚩辙D(zhuǎn)電流。前面說過，電流和轉(zhuǎn)矩密切相關(guān)�？蛰d電流肯定存在，其和電壓的乘積形成的能量，主要分為勢能和熱能消耗。熱能就是電機(jī)線圈的發(fā)熱，越好的電機(jī)，在空載時(shí)，該值越小，而勢能指克服摩擦力，和轉(zhuǎn)子自身慣性的能量還有轉(zhuǎn)子自身的轉(zhuǎn)動(dòng)勢能。而一般轉(zhuǎn)速一定時(shí)，轉(zhuǎn)子的慣性能量增加幾乎沒有，而這個(gè)勢能主要還是克服摩擦力的問題，而最終以熱能形式耗散，所以空載電流越小，自然電機(jī)的性能越好，特別是加上減速箱的電機(jī)，空載電流越小，說明減速箱做的越好，當(dāng)然，減速比越大，同樣的設(shè)計(jì)方式下，阻力越大。
　　7、Startingcurrent。起動(dòng)電流�；虺跏茧娏�。這個(gè)參數(shù)也比較重要。前面所說的轉(zhuǎn)子的慣量問題在這更加體現(xiàn)。好的電機(jī)，在同樣的加速度下，起動(dòng)電流較小，而差的電機(jī)就別提了，作為小車的驅(qū)動(dòng)，起動(dòng)時(shí)和牛一樣，更本沒有賽車那種沖的感覺。MAXON的電機(jī)在這方面是他們的長項(xiàng)，因?yàn)樗麄兊霓D(zhuǎn)子做的很好。呵呵，俺可不是他的推銷員，不過他的東東確實(shí)很好，瑞士的東西確實(shí)不錯(cuò)。德國人的也不錯(cuò)，在這方面，日本和美國和他們還有得一比。而這個(gè)起動(dòng)電流，對高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)還是要考慮的，不然說不定起動(dòng)時(shí)就會(huì)燒驅(qū)動(dòng)芯片。而且這個(gè)電流往往比最大連續(xù)電流還要大出好幾倍。比如MAXON的一款，最大連續(xù)電流為6A，啟動(dòng)電流則可能到達(dá)75A。恐怖吧。
　　8、Terminalresistance,電機(jī)電阻。呵呵，這個(gè)我翻譯的不好，在MAXON的中文手冊中是這么給的，TERMINAL為終端的意思，也可以認(rèn)為是電機(jī)兩輸出端之間的電阻的意思。其實(shí)一樣。不過大家可千萬不要認(rèn)為這個(gè)值除額定電壓后就是空轉(zhuǎn)電流。因?yàn)殡姍C(jī)轉(zhuǎn)起來還有電動(dòng)勢能存在。還有熱能消耗。
　　9Maxpermissiblespeed最大允許轉(zhuǎn)速。這個(gè)參數(shù)一般沒有什么作用。因?yàn)檗D(zhuǎn)速是由電壓控制，出現(xiàn)這種情況一般在兩種情況下發(fā)生。一是你不老實(shí)，非要上過高的電壓。二是很不幸的，外在能量帶動(dòng)電機(jī)，而且產(chǎn)生了這樣的轉(zhuǎn)速。而超過這個(gè)轉(zhuǎn)速一般的后果是機(jī)械損壞。不過這種情況很少出現(xiàn)。一般的電機(jī)也沒有這種參數(shù)。
　　10、Maxcontinuouscurrent。最大連續(xù)電流。這個(gè)電流主要指在有反向外力時(shí)，比如有負(fù)載時(shí)出現(xiàn)的電流。這也是個(gè)要考慮的參數(shù)。一般這個(gè)電流和電壓的乘積小于額定功率，并不是說該電機(jī)就是有一個(gè)損耗比，而是長時(shí)間在大電流情況下工作如額定功率下，會(huì)導(dǎo)致溫度升高，直接的后果就是電阻增加，效率下降，并導(dǎo)致整體性能下降，而且有可能損壞設(shè)備。在這個(gè)值下工作，一般就可以保證長時(shí)間正常的運(yùn)轉(zhuǎn)了。
　　11、Maxcontinuoustorque。最大連續(xù)轉(zhuǎn)矩。和最大連續(xù)電流的作用差不多。就不再說了。該值和最大連續(xù)電流有較直接的關(guān)系，但也不是完全相等的，畢竟有熱能的散失。
　　12、Maxpoweroutputatnorminalvoltage。在額定電壓下的最大輸出功率。有點(diǎn)奇怪哦，怎么有這個(gè)參數(shù)，我當(dāng)初也納悶。其實(shí)這個(gè)功率和額定功率還是有區(qū)別的。這個(gè)功率往往就不考慮安全性了，也絕對不是能長時(shí)間保持的數(shù)值，往往也是25度室溫下的測量值。但這個(gè)功率往往比額定功率大，我見的資料，如MAXON的一款，額定功率為150W，而這個(gè)值在有一款中是491W。夠恐怖吧，也是沒有什么作用。不要指望你的電機(jī)，每次都能在吃興奮劑的情況下工作。偉哥其實(shí)很傷身體，俺是沒吃過，不過從這可以類比出。
　　13、Maxefficiency。最大效率。一般是在常溫時(shí)的測量。電壓乘電流，乘效率一般是輸出的功率。不過如果電機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)效率是要下降些，當(dāng)然不會(huì)很多，除非你的電機(jī)已經(jīng)能夠烤山芋了。這個(gè)參數(shù)一般用來計(jì)算幾個(gè)值之間的對應(yīng)關(guān)系而用，如電壓，電流和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩的關(guān)系式。
　　14、Torqueconstant.轉(zhuǎn)矩常數(shù)。這里不是靜態(tài)轉(zhuǎn)矩的意思。單位是N.M/A等等。即每A，或毫安下的轉(zhuǎn)矩值，這也是輔助參量，沒有太多用，不過要挑好的電機(jī)，這個(gè)值也是個(gè)可以考慮的參量。但其實(shí)，實(shí)際上的測量，這個(gè)值并不是個(gè)常數(shù)。
　　15、Speedconstant。速度常數(shù)，即RPM/V，每升高1V，轉(zhuǎn)速增加多少。其實(shí)和上面一樣，其成常數(shù)的范圍也是有限的，不要指望加100倍的電壓就有100倍的轉(zhuǎn)速。一般是電壓給的越高，這個(gè)值越偏低。
　　16、Mechanicaltimeconstant。機(jī)械時(shí)間常數(shù)。這個(gè)參數(shù)如果我沒有記錯(cuò)的話，（俺肚子餓了，想吃飯，所以沒有時(shí)間找參考書了），是啟動(dòng)到正常轉(zhuǎn)速的63的時(shí)間（這是MAXON的標(biāo)準(zhǔn)，其他公司的標(biāo)準(zhǔn)就不知道了）。MAXON的一般是幾MS，其實(shí)這個(gè)參數(shù)也給我們帶來個(gè)信息，如果控制電機(jī)轉(zhuǎn)停的動(dòng)作。你小于個(gè)1MS，其實(shí)也就沒有什么意義了，自身電機(jī)有慣性，所以沒有足夠時(shí)間停轉(zhuǎn)，控制上自然會(huì)出問題。
　　17、rotorinertia轉(zhuǎn)子慣量。如前面所說，加速減速，如果空載狀況下，這個(gè)值越小越好，但如果你的負(fù)載本身慣量就大，和這個(gè)值已經(jīng)是相對大量了，那把錢燒在減小這個(gè)值上就沒有什么意義了。
　　18、Terminalinductance電機(jī)電感。哎，告訴大家的悲劇，就是俺本科的電磁場是補(bǔ)考的，所以這方面的東東，還請高手解釋，俺就先躲一躲。
　　19thermalresistancehousing-ambient電機(jī)外殼到環(huán)境的熱阻抗。這個(gè)值其實(shí)還是蠻有看頭。不過一般電機(jī)都沒有。因?yàn)樵撝凳窃跊]有散熱的情況下，單位功率瓦數(shù)下的發(fā)熱情況，自然越小越好。
　　20、thermalresistancerotor-housing轉(zhuǎn)子到機(jī)殼的熱阻抗。和上面基本上一樣。小的總比大的好。
　　21、thermaltimeconstantwinding繞組的熱時(shí)間常數(shù)就是繞組溫度改變的時(shí)間。是多少度每秒的單位。

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YE3電機(jī)和YE2電機(jī)、YX3電機(jī)的區(qū)別？
　　由于國內(nèi)目前Y,Y2，Y3系列電機(jī)基本都淘汰,所以YE3超高效節(jié)能電機(jī)節(jié)約能源、降低長期運(yùn)行成本，非常適合紡織、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)使用，靠節(jié)電一年可收回電機(jī)購置成本；直接啟動(dòng)、或用變頻器調(diào)速，可全面更換異步電機(jī)；

西安西瑪高壓電機(jī)維修的工藝流程簡單介紹
　　西安西瑪高壓電機(jī)生產(chǎn)廠家批量生產(chǎn)電機(jī)時(shí)，要購真空浸漆設(shè)備，該設(shè)備由專業(yè)廠家提供。一般修理廠家利用電加熱棒加熱定子至一定溫度后翻轉(zhuǎn)，定子口朝上進(jìn)行雙面灌漆。

西瑪電機(jī)維修在生活中尤為重要。
　　西瑪電機(jī)本身如果過載，欠壓過壓，都會(huì)引起電機(jī)繞組故障。這不僅會(huì)對影響電機(jī)的使用效率，也會(huì)對我們的人身安全造成一定的威脅。電機(jī)維修在這個(gè)時(shí)候就顯得尤為重要。

異步電機(jī)與變頻電機(jī)的區(qū)別
　　異步電動(dòng)機(jī)，變頻電動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，為了更合理的選擇電機(jī)，要根據(jù)工作方式、實(shí)際的工作環(huán)境，等一系列的條件。由于變頻電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，電氣參數(shù)的設(shè)計(jì)都不同于異步電機(jī)。而根據(jù)更苛刻的工作方式與要求，變頻電機(jī)勝任的幾率更大，但是成本較高。

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　　用于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與常規(guī)的工業(yè)電機(jī)不同。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常要求頻繁的啟動(dòng)/停車、加速/減速，低速或爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩，并要求變速范圍大。

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　　由電機(jī)的工作原理決定電機(jī)的極數(shù)是固定不變的。由于該極數(shù)值不是一個(gè)連續(xù)的數(shù)值（為2的倍數(shù)，例如極數(shù)為2，4，6），所以一般不適和通過改變該值來調(diào)整電機(jī)的速度。

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　　新能源車的心臟——電機(jī)的測試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。

電機(jī)測試系統(tǒng)如何完美軸對中？
　　國內(nèi)ZLG致遠(yuǎn)電子是用激光對中法完成MPT電機(jī)測試系統(tǒng)的軸與軸的“對視”，整個(gè)機(jī)械對中安裝精度≤25μm，這樣的系統(tǒng)能夠更好的發(fā)回性能，使整個(gè)電機(jī)測試過程更加安全可靠，效率更高。

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