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維修技術(shù)
新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試
內(nèi)容簡(jiǎn)介:新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要,這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài),只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。
  電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī),它為汽車提供動(dòng)力源,新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車,通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。
  下面是純電動(dòng)汽車測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程:能量單向傳輸,通過(guò)電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí):能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機(jī)。這時(shí)候通過(guò)直流母線蓄電池的電能釋放出來(lái)提供給負(fù)載做功,同時(shí)有電能回饋的時(shí)候會(huì)通過(guò)直流母線將能量傳輸給電網(wǎng),更高效的利用了能源。
新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試
  純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:
  1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。
  2、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電,并用交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),是電動(dòng)汽車的核心部分。
  3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng):蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故,其兩端電壓是一個(gè)在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)的電壓,需要將這個(gè)范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線電壓,以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。
  4、直流負(fù)載供電系統(tǒng):直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出,為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。
新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試
  圖2
  新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要,這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài),只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測(cè)試臺(tái),我們通常要完成T-N曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果,可以找到效率最高時(shí)的工況匹配,方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性,輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。
新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試
  圖3
  ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測(cè)試平臺(tái)為了滿足當(dāng)前電機(jī)行業(yè)需求,推出了MPT混合型電機(jī)測(cè)試分析系統(tǒng),開(kāi)創(chuàng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器綜合測(cè)試分析設(shè)備先河,助您解決新能源電動(dòng)汽車的測(cè)試問(wèn)題。
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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試
永磁無(wú)刷直流電機(jī)PWM調(diào)制方式研究。
  無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)模型2PWM調(diào)制方式對(duì)電流的影響永磁無(wú)刷直流電機(jī)在忽略凸極效應(yīng)時(shí),定子三相繞組的自感和互感為常數(shù),與轉(zhuǎn)子位置無(wú)關(guān)。
微電機(jī)轉(zhuǎn)子壓鑄模設(shè)計(jì)。
  與一般壓鑄件不同,微電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)看似簡(jiǎn)單,但壁厚相差較大,端環(huán)壁厚、風(fēng)葉、導(dǎo)條較薄細(xì)。若模具設(shè)計(jì)不合理,會(huì)導(dǎo)致端環(huán)部分產(chǎn)生縮孔、疏松、氣孔以及導(dǎo)條、風(fēng)葉部分成形不足等質(zhì)量問(wèn)題。
YE3電機(jī)和YE2電機(jī)、YX3電機(jī)的區(qū)別?
  由于國(guó)內(nèi)目前Y,Y2,Y3系列電機(jī)基本都淘汰,所以YE3超高效節(jié)能電機(jī)節(jié)約能源、降低長(zhǎng)期運(yùn)行成本,非常適合紡織、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)使用,靠節(jié)電一年可收回電機(jī)購(gòu)置成本;直接啟動(dòng)、或用變頻器調(diào)速,可全面更換異步電機(jī);
西安西瑪高壓電機(jī)維修的工藝流程簡(jiǎn)單介紹
  西安西瑪高壓電機(jī)生產(chǎn)廠家批量生產(chǎn)電機(jī)時(shí),要購(gòu)真空浸漆設(shè)備,該設(shè)備由專業(yè)廠家提供。一般修理廠家利用電加熱棒加熱定子至一定溫度后翻轉(zhuǎn),定子口朝上進(jìn)行雙面灌漆。
西瑪電機(jī)維修在生活中尤為重要。
  西瑪電機(jī)本身如果過(guò)載,欠壓過(guò)壓,都會(huì)引起電機(jī)繞組故障。這不僅會(huì)對(duì)影響電機(jī)的使用效率,也會(huì)對(duì)我們的人身安全造成一定的威脅。電機(jī)維修在這個(gè)時(shí)候就顯得尤為重要。
電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)如何完美軸對(duì)中?
  國(guó)內(nèi)ZLG致遠(yuǎn)電子是用激光對(duì)中法完成MPT電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的軸與軸的“對(duì)視”,整個(gè)機(jī)械對(duì)中安裝精度≤25μm,這樣的系統(tǒng)能夠更好的發(fā)回性能,使整個(gè)電機(jī)測(cè)試過(guò)程更加安全可靠,效率更高。
高壓變頻器作為電機(jī)節(jié)能和調(diào)速裝置 廣泛應(yīng)用在七大工業(yè)領(lǐng)域
  壓變頻器作為電機(jī)節(jié)能和調(diào)速裝置被廣泛應(yīng)用于冶金、電力、供水、石油、化工、煤炭等領(lǐng)域,其市場(chǎng)分析如下。
異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)研究
  本文討論了異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng),就所遇到的幾個(gè)問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決方法。直接轉(zhuǎn)矩控制原理在靜止兩相坐標(biāo)系下(其直軸a軸在定子A相軸線上)異步電機(jī)的定子磁鏈和電磁轉(zhuǎn)矩的計(jì)算式究方向?yàn)殡娏﹄娮优c電力傳動(dòng)。
高壓防爆電機(jī)滾動(dòng)軸承的使用與維護(hù)
  由于滾動(dòng)軸承是旋轉(zhuǎn)部件,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,不可避免要發(fā)出各種聲音,在檢查軸承的滾動(dòng)聲時(shí),應(yīng)據(jù)滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行辨別,以區(qū)分正常聲音與異常聲音。但軸承聲響的判斷,國(guó)內(nèi)外尚無(wú)定量的標(biāo)準(zhǔn),據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為:在整機(jī)噪聲合格、振動(dòng)合格、軸承溫度合格的前提下,軸承聲響連續(xù)、無(wú)間歇雜音;運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)起伏;聲響均勻無(wú)尖叫,這些情況下的軸承響聲并不影響軸承的使用,是正常的滾動(dòng)聲,高壓防爆電機(jī)可正常使用。
電機(jī)的安裝取樣與原理分析
  電壓取樣型保護(hù)器與電流取樣型比較其最大特點(diǎn):它與被保護(hù)電器設(shè)備的功率大小無(wú)關(guān),而只根據(jù)電網(wǎng)電源質(zhì)量的情況來(lái)進(jìn)行保護(hù),使被保護(hù)電器避免因電源質(zhì)量不良造成損壞。
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