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內(nèi)容簡介：公司與烏克蘭電動(dòng)力學(xué)科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室及烏克蘭國家工程院院士瓦連金·巴普洛維奇的團(tuán)隊(duì)三方聯(lián)合研發(fā)了交流雙誘導(dǎo)永磁同步電機(jī)、電池能效管理系統(tǒng)，公司自主研發(fā)了車載超大功率充電裝置，目前三項(xiàng)技術(shù)都取得了重大突破。

    車身藍(lán)白相間，綠色的玻璃窗上依次貼著“特點(diǎn)優(yōu)勢：裝備質(zhì)量輕、鋁合金車身、輪邊電機(jī)四驅(qū)、低地臺寬通道……”的字條。走進(jìn)位于成都經(jīng)開區(qū)的聯(lián)騰動(dòng)力控制技術(shù)有限公司（聯(lián)騰動(dòng)力）的大門，映入眼簾的首先是一輛公交車。
    乍看之下這輛公交車的外觀與普通公交車無異，但“內(nèi)在”卻不盡相同�！斑@是第三代公交車的樣車，與傳統(tǒng)公交車相比，車身更輕、充電時(shí)間更短、續(xù)航里程更長�！甭�(lián)騰動(dòng)力董事長史迪新笑著說道，關(guān)鍵是價(jià)格更便宜。
成本高、充電難、續(xù)航能力差一直是電動(dòng)汽車未能快速打開市場的三大難題�！拔覀兞⒆阌谛履茉雌囀袌龌y這一瓶頸，通過解決車身輕量化、充電難、續(xù)航里程不足等關(guān)鍵技術(shù)推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展�！笔返闲陆榻B，據(jù)悉，該公司與烏克蘭電動(dòng)力學(xué)科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室合作研發(fā)的電動(dòng)車電機(jī)已實(shí)現(xiàn)全球最輕，有望9月進(jìn)入裝車階段。
    新能源汽車產(chǎn)業(yè)
    綠色、環(huán)保、更具經(jīng)濟(jì)效益，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向和趨勢，是新一輪國際產(chǎn)業(yè)競爭和科技實(shí)力比拼的一個(gè)焦點(diǎn)。
    經(jīng)過多年的技術(shù)積累，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將開啟快速發(fā)展的景氣周期。當(dāng)前，國家大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺稅收減免、購買補(bǔ)貼等一系列優(yōu)惠政策，給這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了重大機(jī)遇。
    乘行業(yè)利好東風(fēng)，成都正提速新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，搶占市場先機(jī)和行業(yè)高端。但“貴、跑不遠(yuǎn)、充電不方便”是許多普通市民對新能源汽車的印象，成本高、充電難、續(xù)航能力差仍然是電動(dòng)汽車未能快速打開市場的三大瓶頸。
    業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，除了利用政策紅利，加快應(yīng)用示范，還要大力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新、完善基礎(chǔ)設(shè)施等，堅(jiān)持市場主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，才能盡快實(shí)現(xiàn)“把新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育成為千億產(chǎn)業(yè)集群，努力使四川成為我國新能源汽車制造及應(yīng)用基地”的目標(biāo)。
    在技術(shù)創(chuàng)新、突破市場瓶頸、完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面，成都取得了哪些成效？記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。
    第三代電動(dòng)公交成本降低續(xù)航能力提升
    兩邊是塑料和木制坐椅，中間是寬敞的通道，在這輛被稱為“8×4輪邊分散式驅(qū)動(dòng)新能源客車”里，記者看到整個(gè)地板完全平整，沒有普通公交常見的階梯，更方便乘客上下，類似地鐵車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)�！斑@是第三代電動(dòng)公交車，從外觀上看，它與普通公交車和以前的電動(dòng)公交車區(qū)別就在于地板降低、平整、沒有階梯�！笔返闲赂嬖V記者，但過去的電動(dòng)公交車由普通公交車改裝，而這輛車是根據(jù)新的動(dòng)力總成技術(shù)而設(shè)計(jì)，“內(nèi)在”大不相同。
    他指著車輪告訴記者，這輛車采用了最新的電池、電機(jī)技術(shù)，體積小、重量輕。因此，整車重量較傳統(tǒng)車型減重37%，車內(nèi)容量增加23%，同時(shí)這也意味著續(xù)航能力大大提升。
    據(jù)悉，普通電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航能力為100公里，該車設(shè)計(jì)達(dá)200—400公里。聯(lián)騰動(dòng)力一直致力于純電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力用電機(jī)及其控制系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。公司目前已有了諸多技術(shù)突破，整車輕量化方面，以公交車為例，借助車身輕量化已使成本降低20%至30%，“成本降低，車輛輕了，可以跑更遠(yuǎn)，市場化也就不遠(yuǎn)了�！�
    全球最輕電機(jī) 有望9月進(jìn)入裝車階段
    記者在采訪中了解到，“三電”（電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)）是新能源汽車最具核心競爭力技術(shù)，也是一輛新能源汽車成本的主要部分。“企業(yè)成立之初便瞄準(zhǔn)了 ‘三電’關(guān)鍵技術(shù)的突破，力求突破新能源汽車產(chǎn)業(yè)化瓶頸�！笔返闲陆榻B。
    兩年時(shí)間過去，這個(gè)“隱藏”于成都經(jīng)開區(qū)眾多企業(yè)中的研發(fā)企業(yè)已準(zhǔn)備好“一鳴驚人”。 2013年，作為牽頭單位，聯(lián)騰動(dòng)力承擔(dān)了省重大科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目《電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)》，近期已取得重大突破。
    “公司與烏克蘭電動(dòng)力學(xué)科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室及烏克蘭國家工程院院士瓦連金·巴普洛維奇的團(tuán)隊(duì)三方聯(lián)合研發(fā)了交流雙誘導(dǎo)永磁同步電機(jī)、電池能效管理系統(tǒng)，公司自主研發(fā)了車載超大功率充電裝置，目前三項(xiàng)技術(shù)都取得了重大突破�！笔返闲赂嬖V記者，9月將在國家權(quán)威部門進(jìn)行測試。
    烏克蘭專家安德烈介紹，這是目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域全球最輕的電機(jī)，功率密度為10.4千瓦/公斤，超過國內(nèi)現(xiàn)有領(lǐng)先水平3千瓦/公斤，國際領(lǐng)先，有望9月進(jìn)入安裝階段�！爸亓繙p輕，體積減小三分之一。將為電動(dòng)車整車設(shè)計(jì)、布置帶來突破性轉(zhuǎn)變�！�
    此外，通過配方改進(jìn)，電池能量密度提升30%-50%�！拔覀兘o一臺電動(dòng)車搭載300公斤采用該系統(tǒng)控制的電池已完成續(xù)駛里程480公里的路試�！卑驳铝艺f，同時(shí)配合車載充電裝置，只要有380伏或220伏標(biāo)準(zhǔn)交流電插座就能進(jìn)行快速充電。
    上半年訂單每月翻一番計(jì)劃產(chǎn)能擴(kuò)容
    “未來的新能源汽車 ‘體重’更輕跑得更遠(yuǎn) 價(jià)格更低�！笔返闲抡f，這些技術(shù)可以稱為變革性的，將從根本上解決整車成本高、續(xù)航里程短，以及由于基礎(chǔ)充電設(shè)施投入大、建設(shè)難造成的電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸問題，其帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展意義重大。
    目前，公司產(chǎn)品已與成都客車股份有限公司等多家大型企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品配套服務(wù)，參與了成都公交“最后一公里”，以及城郊物流車“最后十公里”等綠色環(huán)保工程。并成功應(yīng)用于深圳五洲龍汽車、奇瑞新能源汽車、北京汽車、海馬（鄭州）汽車、中航工業(yè)南京中航特種裝備、眾泰新能源汽車等企業(yè)十多款電動(dòng)汽車樣車中，配合完成了其中6款新能源汽車整車及零部件的國家準(zhǔn)入。
    “我們還為川汽即將投產(chǎn)的T70EV電動(dòng)公務(wù)車提供了整套動(dòng)力系統(tǒng)，并將在10月利用最新技術(shù)對其更新，達(dá)到動(dòng)力系統(tǒng)世界頂尖水平。”史迪新介紹。
    行業(yè)利好讓聯(lián)騰動(dòng)力現(xiàn)在的產(chǎn)能規(guī)劃顯得有些保守�！爸耙恢碧幱谘邪l(fā)狀態(tài)，今年3月開始投產(chǎn)，雖然銷售時(shí)間不長，但上半年每個(gè)月訂單數(shù)都比上一個(gè)月翻一番，初期規(guī)劃5萬套產(chǎn)能，現(xiàn)在看來需要再擴(kuò)容�！惫具\(yùn)營總監(jiān)張曉峰說。今年3-6月，公司實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)銷售收入1100萬元，預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1.2億元。

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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容　　　　當(dāng)前文章：全球最輕電機(jī)有望9月裝備電動(dòng)客車

DD直驅(qū)電機(jī)為何成為洗衣機(jī)新寵?
　　而在安靜、穩(wěn)定性方面，DD直驅(qū)電機(jī)為什么能在工作狀態(tài)下搭建“硬幣塔”呢？著其實(shí)與直驅(qū)電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造也有一定關(guān)系。BLDC電機(jī)由于采用皮帶，電機(jī)位于洗衣機(jī)轉(zhuǎn)筒下方，其旋轉(zhuǎn)中心其實(shí)并不在兩者其一的中心，這樣的結(jié)構(gòu)所帶來的便是一些不必要的噪音。

步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。
　　目前用于電腦繡花機(jī)的步進(jìn)電機(jī)多數(shù)為五相混合式步進(jìn)電機(jī)，目的是通過采用高相數(shù)的步進(jìn)電機(jī)來減小步矩角和提高控制精度，但是采用該種方式獲得的性能上的提高是有限的。

德國研發(fā)出準(zhǔn)確檢測風(fēng)電機(jī)扇葉缺陷的新方法
　　相對而言，風(fēng)電機(jī)的扇葉屬于易損部件，常額外造成數(shù)十萬歐元的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，為此，德國弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所（IAF）開發(fā)了一個(gè)用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測裝置。

郭淑英：突破電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心技術(shù)，聚焦電力電子
　　整體對我們電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出的要求，首先，高性能，效率要高，高功率轉(zhuǎn)矩密度，良好的性能確實(shí)是能夠保證車輛的動(dòng)力性和操控性，同時(shí)增加車輛續(xù)駛里程。

神力投資6億建設(shè)高端電機(jī)生產(chǎn)基地
　　神力高端電機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目總用地200畝，一期用地95畝。記者在現(xiàn)場看到，目前2個(gè)倉庫的部分鋼結(jié)構(gòu)框架搭建已完成，5個(gè)車間已通過基礎(chǔ)驗(yàn)收，準(zhǔn)備進(jìn)行主體建設(shè)。

實(shí)施懲罰性電價(jià) 推動(dòng)電機(jī)能效提升
　　我們將繼續(xù)加大工作力度，一是開展電機(jī)能效提升項(xiàng)目核查及專項(xiàng)監(jiān)察業(yè)務(wù)培訓(xùn)，規(guī)范電機(jī)能效提升項(xiàng)目核查及監(jiān)察工作，統(tǒng)一執(zhí)行尺度，提高相關(guān)人員的業(yè)務(wù)能力；二是進(jìn)一步開展現(xiàn)場專項(xiàng)監(jiān)察，確保全省完成不少于300家重點(diǎn)電機(jī)使用企業(yè)現(xiàn)場監(jiān)察，并組織佛山、東莞、惠州三個(gè)市開展省市聯(lián)動(dòng)、交叉執(zhí)法監(jiān)察。

“中小型電機(jī)及系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺”發(fā)展歷程
　　中小型電機(jī)及系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺在對外開放與合作服務(wù)中，由秘書處協(xié)調(diào)管理服務(wù)人員與儀器設(shè)備使用，統(tǒng)一承接和管理平臺的相關(guān)業(yè)務(wù)，按各部門服務(wù)職能安排實(shí)施。

佳電股份核反應(yīng)堆驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)獲大突破
　　佳電股份表示，伴隨國家對高溫氣冷堆核電站示范工程建設(shè)的推進(jìn)，未來公司研制的驅(qū)動(dòng)電機(jī)形成量產(chǎn)銷售后，將會對公司的利潤產(chǎn)生積極影響。

伺服電機(jī)迎來機(jī)遇，因機(jī)器人產(chǎn)業(yè)壯大
　　隨著國內(nèi)裝備制造業(yè)整體性的產(chǎn)業(yè)升級，其自動(dòng)化、數(shù)控化、智能化的發(fā)展方向?yàn)樗欧姍C(jī)產(chǎn)品提供了十分廣闊的市場空間。伺服電機(jī)行業(yè)和產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)政策所鼓勵(lì)的發(fā)展方向，因此相關(guān)公司需要擴(kuò)大生產(chǎn)能力以鞏固和擴(kuò)展產(chǎn)品市場，滿足未來市場需求的增長。

新能源汽車電機(jī)廠商戰(zhàn)略性布局初定
　　相比傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，新能源車用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有更高的技術(shù)要求，主要類型包括異步電動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)和開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)。其中，新能源客車搭載的主要是交流異步電機(jī)，永磁同步電動(dòng)機(jī)則更多被使用在乘用車上。

在線服務(wù)
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