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內(nèi)容簡介：本文通過對電機(jī)生產(chǎn)線現(xiàn)狀的分析，提出了電機(jī)生產(chǎn)線可重組的技術(shù)思路和系統(tǒng)總體框架，特別是對壓軸工位和轉(zhuǎn)軸校直工位進(jìn)行重點(diǎn)改造，并增加了生產(chǎn)線上加工設(shè)備的反饋能力，從而使加工設(shè)備的加工能力和使用情況得到實(shí)時監(jiān)控。

朱培勤倪軍（上海大學(xué)，上海200072）f可重組制造（RMS）是適應(yīng)現(xiàn)在和將來先進(jìn)制造發(fā)展的新一代技術(shù)群體中一種重要而適用的技術(shù)。為了使電機(jī)生產(chǎn)線能快速響應(yīng)產(chǎn)品的批量變化和品種變化，將可重組制造技術(shù)應(yīng)用于電機(jī)生產(chǎn)線。本文通過對電機(jī)生產(chǎn)線現(xiàn)狀的分析，提出了電機(jī)生產(chǎn)線可重組的技術(shù)思路和系統(tǒng)總體框架，特別是對壓軸工位和轉(zhuǎn)軸校直工位進(jìn)行重點(diǎn)改造，并增加了生產(chǎn)線上加工設(shè)備的反饋能力，從而使加工設(shè)備的加工能力和使用情況得到實(shí)時監(jiān)控。最終達(dá)到整個電機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)對于產(chǎn)品的變化具有快速響應(yīng)能力、品種的適應(yīng)能力和質(zhì)量控制水平。

2.1汽車電機(jī)生產(chǎn)線現(xiàn)狀目前，在汽車及相關(guān)零部件制造行業(yè)中，為適應(yīng)多個用戶的需求，每一條生產(chǎn)線需適合至少幾十種產(chǎn)品的生產(chǎn)，如汽車行業(yè)2004年上市的全新和改進(jìn)轎車車型至少有50多種，而每種車型的零部件無論是性能或外觀、材料、安裝尺寸都有所不同，訂單根據(jù)市場變化快速調(diào)整，從客觀上要求一種由客戶訂單驅(qū)動，以多品種、變批量、多功能、快速交貨和短的產(chǎn)品市場壽命等為特征的生產(chǎn)模式。傳統(tǒng)制造系統(tǒng)已不能適應(yīng)這一形勢的發(fā)展需求，需要一種能夠通過制造資源構(gòu)件調(diào)整和制造系統(tǒng)快速重構(gòu)，適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)外部各種因素的變化，將多品種、變批量的生產(chǎn)問題全部或部分地轉(zhuǎn)化為一定批量生產(chǎn)的新型制造系統(tǒng)。這就需要根據(jù)企業(yè)目前的實(shí)際情況，利用可重組制造系統(tǒng)的概念和相關(guān)技術(shù)對電機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行相應(yīng)的重新規(guī)劃、設(shè)計、實(shí)施和運(yùn)作，提高生產(chǎn)線的重組能力，以滿足不斷變化的市場需求。

公司現(xiàn)有轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線4條，定子及定子刷架生產(chǎn)線1條，總裝配生產(chǎn)線5條。其中桑塔納轎車電機(jī)生產(chǎn)能力為10001200個/班，其他產(chǎn)品為600個/班�，F(xiàn)對捷達(dá)、小別克、桑車二種典型產(chǎn)品的電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線進(jìn)行研究。

捷達(dá)、小別克、桑車三種產(chǎn)品的轉(zhuǎn)子生產(chǎn)過程大致相同，如所示。

1可重組制造技術(shù)的研究可重組制造技術(shù)主要研究新概念的制造設(shè)施，使之既能夠在指定時期制造一定批量的產(chǎn)品；也能在將來，按照市場要求，以合理的成本快速重新配置，調(diào)整其生產(chǎn)能力，生產(chǎn)不同批量或不同類型的產(chǎn)品。它涉及到機(jī)器（設(shè)備）層、系統(tǒng)層、以及社會制造資源層的重組技術(shù)。其中包括模塊化技術(shù)、集成化技術(shù)、以及用戶化、可轉(zhuǎn)換化、可診斷化等技術(shù)。也包括動態(tài)聯(lián)盟的市場化組合技術(shù)�？芍亟M制造技術(shù)對于提高整個制造業(yè)的市場響應(yīng)能力、提高制造資源的利用率，都將起到極大的促進(jìn)作用。1999年，美國Michgon大學(xué)的Koren教授等在CIRP年會上第二次對可重組制造系統(tǒng)下正式定義：為響應(yīng)市場或不規(guī)則需求的突然變化，迅速調(diào)整在一個零件族內(nèi)的生產(chǎn)能力和功能性，首先為快速改變結(jié)構(gòu)以及硬件與軟件組元而設(shè)計的一種可重組制造系統(tǒng)。

2可重組制造技術(shù)在電機(jī)生產(chǎn)線上的應(yīng)用快速響應(yīng)與對產(chǎn)品的快速適應(yīng)是可重組技術(shù)最根本的特點(diǎn)，但所生產(chǎn)產(chǎn)品的快速多變可能會帶來一系列問題，這將對生產(chǎn)組織方式、質(zhì)量管理方式以及底層設(shè)備兼容性等提出更高的要求�？芍亟M制造技術(shù)在電機(jī)生產(chǎn)線上的應(yīng)用主要表現(xiàn)為加工系統(tǒng)的可重組。加工系統(tǒng)是電機(jī)生產(chǎn)線的執(zhí)行系統(tǒng)，是整個電機(jī)生產(chǎn)線物流和信息流集中的交匯點(diǎn)，也是產(chǎn)品質(zhì)量最終形成的地方。！來稿日期：005 -11-25！上海市重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目“汽車電機(jī)可重組裝配生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)與裝備的開發(fā)與應(yīng)用”中的一部分，編號>031111002）該轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線采用裝側(cè)板方式，容易控制生產(chǎn)節(jié)拍、其中浸漆、車整流子、動平衡三道工序?yàn)閸u嶼結(jié)構(gòu)。各工序之間靠小車連接，小車能力為320個零件/車。這條生產(chǎn)線分為四大部分：執(zhí)行設(shè)備；檢測設(shè)備；傳送設(shè)備；設(shè)備的控制系統(tǒng)。

2.2電機(jī)生產(chǎn)線的工藝特點(diǎn)本課題中的電機(jī)生產(chǎn)線有明顯的特點(diǎn)，主要包括以下幾點(diǎn)：電機(jī)生產(chǎn)流程、工序是相對固定的，一般不隨產(chǎn)品型號的變化而有大的變化。

目前企業(yè)所有的電機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)線上的設(shè)備有一定的適應(yīng)范圍，現(xiàn)場生產(chǎn)時通過夾具的更換及相關(guān)輔助設(shè)備的配套，就能相應(yīng)地應(yīng)對產(chǎn)品的變化。

電機(jī)生產(chǎn)線每個工位目前皆采用半自動加工方式，上下料全部依靠人工承擔(dān)。

加工零件的檢測一般由工位自行解決，并在一定的工位設(shè)置了綜合性能測試。

電機(jī)加工生產(chǎn)線的物流采用離散的小車式。

生產(chǎn)管理方式為看板式。

（8）工藝裝配實(shí)行集中管理方式，并根據(jù)加工零件及工藝要求在需要時進(jìn)行領(lǐng)用。

2.3電機(jī)生產(chǎn)線關(guān)鍵工位分析轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線是電機(jī)生產(chǎn)線的瓶頸，轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線面臨兩個問題：轉(zhuǎn)子出軸偏心量和轉(zhuǎn)子生產(chǎn)效率。轉(zhuǎn)子出軸的偏心量是電機(jī)質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，它主要是由壓軸工位、繞線工位、烘漆等工位產(chǎn)生。為了弄清生產(chǎn)線各工位對轉(zhuǎn)子出軸的影響，對經(jīng)過各工位的轉(zhuǎn)子進(jìn)行隨機(jī)檢測（各工位抽取40個樣品），結(jié)果發(fā)現(xiàn)使轉(zhuǎn)子出軸偏心量增大的工位主要是壓軸工位，而其他工位對轉(zhuǎn)子出軸偏心量影響不大。在轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線中，校直工位由于完全是人工操作，不但生產(chǎn)效率低而且校直精度也不高，完全根據(jù)操作者的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行校直，因此，該工位是影響轉(zhuǎn)子質(zhì)量及轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線工作節(jié)拍的一個關(guān)鍵工位。

2.4電機(jī)生產(chǎn)線可重組改造的技術(shù)思路通過以上對電機(jī)生產(chǎn)線的分析，采用可重組技術(shù)對生產(chǎn)線進(jìn)行改造的總體框架如所示。

總體技術(shù)思路及重點(diǎn)解決的問題具體闡述如下：根據(jù)電機(jī)加工的工藝流程特點(diǎn)及現(xiàn)場的工作情況，這里僅對相關(guān)的工藝裝備進(jìn)行相關(guān)的可重組改造，這些裝備主要是夾具系統(tǒng)與配套的檢測手段，對這些裝備進(jìn)行改造的目的在于提高它們對產(chǎn)品快速切換的適應(yīng)能力。

根據(jù)可重組的特點(diǎn)，由于目前主要是采用事后抽樣檢測的方法，不能確保每個工位的產(chǎn)品質(zhì)量，而且質(zhì)量信息也不能實(shí)時地傳送。因此就要調(diào)整現(xiàn)場測試方法，增加可重組工作方式下影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵工位的現(xiàn)場檢測和過程檢測，同時收集整個系統(tǒng)的實(shí)時質(zhì)量信息，確�？芍亟M工作狀態(tài)下電機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量的快速穩(wěn)定。

通過對關(guān)鍵工位的技術(shù)改造，提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而有效地提高整個系統(tǒng)的響應(yīng)速度與質(zhì)量控制能力。

通過對現(xiàn)場生產(chǎn)信息與質(zhì)量狀況的實(shí)時采集，使生產(chǎn)與調(diào)度部門全面及時地了解可重組工作狀態(tài)下，電機(jī)生產(chǎn)線的狀況，從而實(shí)現(xiàn)對整個系統(tǒng)快速有效的調(diào)控。

2.5可重組電機(jī)生產(chǎn)線加工系統(tǒng)部分工位改造2.5.1對壓軸工位進(jìn)行技術(shù)改造在對電機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量進(jìn)行分析時發(fā)現(xiàn)：電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的一個關(guān)鍵尺寸出軸端同軸度的問題幾乎是由壓軸工位產(chǎn)生，同時這個工位也是轉(zhuǎn)子多個關(guān)鍵尺寸的成型工位，因此對這個工位的改造將在很大程度上改善電機(jī)轉(zhuǎn)子的加工質(zhì)量。具體改造實(shí)施方法：壓軸機(jī)上加裝用于壓緊力和壓緊過程壓力檢測的傳感器及數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，掌握壓軸的過程信息。

壓軸工位的工裝及工作臺面上增加設(shè)計相關(guān)的快速安裝定位裝置，以便工裝夾具的快速、準(zhǔn)確無誤地安裝。

改進(jìn)該工位質(zhì)量檢測手段，增加對疊片厚度、軸端高度的檢測，并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

壓軸工位采用PLC進(jìn)行控制。PLC主要完成壓力控制、壓軸過程中壓力狀況的數(shù)據(jù)采集、上位機(jī)的通訊以及接收上位機(jī)的工作指令。增加壓軸后軸端高度與疊片厚度的計算機(jī)檢測，其檢測結(jié)果將集中存貯，供后續(xù)的質(zhì)量分析與控制部門使用。同時采集壓軸過程中的壓軸壓力與位移值，并建立相應(yīng)的壓力位移關(guān)系，這些數(shù)據(jù)同樣集中存貯，從而為進(jìn)一步的壓軸過程質(zhì)量控制提供最原始的數(shù)據(jù)。

2.5.2對電機(jī)出軸校直工位進(jìn)行技術(shù)改造電機(jī)轉(zhuǎn)子出軸同心度是電機(jī)轉(zhuǎn)子的一個重要技術(shù)指標(biāo)，盡管如前所述已對壓軸工位進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改造，但在后續(xù)的工位上還會對電機(jī)轉(zhuǎn)子出軸端造成一定的影響。此外，目前該生產(chǎn)新型列車上水連接器的開發(fā)與應(yīng)用謝斌1顧長春2（！上海第二工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，上海201209）（2上海新奧電氣有限公司，上海200125）1前言我國是一個水資源緊缺的國家，據(jù)2005年6月8日上海嚴(yán)重缺水；而且城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)漏失率在20（左右，每年因此損失100億立方米的自來水。鐵路是用水大戶，采用傳統(tǒng)方式為旅客列車上水，在作業(yè)過程中會浪費(fèi)大量的水資源。其原因在于：上水過程的流失、水源球閥的易損、上水橡膠管口徑各異和水箱溢流。為了解決鐵路旅客列車上水浪費(fèi)水資源的老大難問題，在上海鐵路局的通力協(xié)作下，成功研制開發(fā)了新型實(shí)用的列車上水連接器。

線的校直工位的轉(zhuǎn)軸校直工作由人工手動完成，效率低且精度難以控制。因此，對這個工位進(jìn)行半自動操作改造，除上下工件外，整個校直工作全都自動完成。工作控制由工控機(jī)完成，具體內(nèi)容：對自動校直機(jī)轉(zhuǎn)軸伺服和出軸跳動測量的同步控制。

對轉(zhuǎn)子軸校直位置的定位、校直動作及校直量進(jìn)行精確、實(shí)時的控制。

與上位機(jī)的通訊，接收上位機(jī)的工作指令。

完成半自動化的轉(zhuǎn)子出軸端同心度檢測，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP算法理論確定校直過程中的校直量，完成自動校直。同時收集校直前后轉(zhuǎn)子出軸端的質(zhì)量信息，并將其集中存貯，從而為進(jìn)一步全面控制轉(zhuǎn)子生產(chǎn)過程的質(zhì)量提供最原始的數(shù)據(jù)。

3小結(jié)將可重組方式應(yīng)用于電機(jī)行業(yè)，對現(xiàn)有電機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行可重組改造。通過增加生產(chǎn)線上設(shè)備的反饋能力，使加工設(shè)備的加工能力和使用情況得到實(shí)時監(jiān)控，使之具有在制品的品種、數(shù)量以及生產(chǎn)狀況實(shí)時反饋到控制系統(tǒng)的功能，最終達(dá)到使整個電機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)對于產(chǎn)品的變化具有更快的響應(yīng)速度、更強(qiáng)的品種適應(yīng)能力、更穩(wěn)定的質(zhì)量控制水平。在此基礎(chǔ)上建立面向可重組制造的質(zhì)量保證系統(tǒng)，從根本上保證了電機(jī)生產(chǎn)線可重組改造后整個生產(chǎn)工藝過程的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了可重組制造模式下的實(shí)時過程質(zhì)量控制。

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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容　　　　當(dāng)前文章：基于可重組技術(shù)改造電機(jī)生產(chǎn)線！

西瑪三相異步電動機(jī)已成為發(fā)展的主要方向。
　　整個電機(jī)行業(yè)的平均利潤水平呈U型，競爭對手?jǐn)?shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前，三相異步電動機(jī)行業(yè)市場化程度較高，擁有眾多電機(jī)企業(yè)，整個行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過程中。微電機(jī)和大型電機(jī)，包括一些特種電機(jī)，由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門檻高，處于U型曲線的最高端。

西安西瑪電機(jī)原廠生產(chǎn)的電機(jī)滑環(huán)的抗干擾性能很強(qiáng)嗎
　　西瑪電機(jī)在電機(jī)滑環(huán)干擾源的導(dǎo)線上加一個屏蔽層，屏蔽層接地。方法：如果遇到高工作電壓和高頻率，滑環(huán)應(yīng)選擇電磁感應(yīng)屏蔽。在電磁感應(yīng)屏蔽中，用金屬材料和導(dǎo)電體原材料作為屏蔽層，可以產(chǎn)生很好的電磁干擾。

如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機(jī)性能？
　　一般來說，小型電機(jī)的空載電流約為額定電流的30%～70%，大中型西瑪電機(jī)的空載電流約為額定電流的20%～40%。特別是，特定西瑪電機(jī)的空載電流一般不在銘牌或電機(jī)產(chǎn)品手冊上標(biāo)明。

交流電機(jī)的用途和作用有哪些？
　　西安西瑪電機(jī)有限公司生產(chǎn)的交流電機(jī)使用和控制非常方便。具有自動啟動、加速、制動、倒車、保持等功能，可滿足各種操作需要。電機(jī)工作效率高，無煙、無臭、無污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。

直流電機(jī)和交流電機(jī)的具體區(qū)別是什么？
　　首先，直流電機(jī)和交流電機(jī)都是由于磁場的作用而工作的電機(jī)。直流電可以看作是步進(jìn)電機(jī)的一種。一般來說，直流電機(jī)的功率不如交流電機(jī)，特別是無刷電機(jī)克服了有刷電機(jī)的許多缺點(diǎn)，但也存在諧振等缺點(diǎn)。

精確定位的高帶寬新型首圈電機(jī)驅(qū)動器研究。
　　本文介紹了一種帶有新型線圈磁體結(jié)構(gòu)的高帶寬動圈式音圈電機(jī)驅(qū)動器以產(chǎn)生正交力或者純力矩。由于簡單的扁平拉長動圈構(gòu)成驅(qū)動器，與硬盤使用的傳統(tǒng)驅(qū)動器一樣簡單。

伺服電機(jī)與行星減速機(jī)一體化。
　　伺服電機(jī)與行星減速機(jī)一體化作為一種先進(jìn)的控制匹配方案在數(shù)控領(lǐng)域具有極好的發(fā)展前景，并且能提供專業(yè)深入的服務(wù)，行星減速機(jī)的出現(xiàn)將會成為中國機(jī)械制造業(yè)的一大亮點(diǎn)，對迅速推進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建立了良好的開端。

“2018年中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈大會·華東站”圓滿落幕！
　　本次會議發(fā)言嘉賓共18位,其中既包括上海市嘉定區(qū)經(jīng)委領(lǐng)導(dǎo),新能源汽車稀土永磁電機(jī)開拓者唐任遠(yuǎn)院士、新能源汽車電機(jī)研究專家及電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)代表。

推進(jìn)電機(jī)節(jié)能的意義是什么？
　　隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，電機(jī)節(jié)能的前景十分看好。據(jù)國家能源部的初步估算：如果全面啟動電機(jī)節(jié)能工程，推廣變頻調(diào)速、永磁調(diào)速等先進(jìn)電機(jī)調(diào)速技術(shù)，改善風(fēng)機(jī)、泵類電機(jī)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式，逐步淘汰閘板、閥門等機(jī)械節(jié)流調(diào)節(jié)方式，全國的用電量將下降15～20%而GDP保持不變。

直線電機(jī)的轉(zhuǎn)變過程。
　　這時初級要做得很長，延伸到運(yùn)動所需要達(dá)到的位置，而次級則不需要那么長.實(shí)際上，直線電機(jī)既可以把初級做得很長，也可以把次級做得很長;既可以初級固定、次級移動，也可以次級固定、初級移動。

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