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     為某車間的生產(chǎn)設(shè)備安裝變頻器時，遭遇了一個挺讓人郁悶的事兒。明明是電機壞掉了，但車間主任非說是變頻器不行，想找另一臺電機試一下，這位領(lǐng)導(dǎo)又不讓，如果拿不出變頻器沒有問題的有力證據(jù)，則這筆買賣只有泡湯了。
事情的原委是這樣的：
     某單位因環(huán)保不合格，停產(chǎn)整頓數(shù)月后，重新生產(chǎn)，為一臺設(shè)備增上了一臺22kW變頻器，電機是18.5kW的，由明明自動化公司的王前去安裝與調(diào)試變頻器。變頻器由63A空氣斷路器引入三相電源，將變頻器輸出端連接設(shè)備上的18.5kW電機，線路連接完畢后，王濤并不忙于送電，而是檢查了電纜連接情況。連接電機前，對連接電纜也做了測量檢查，并且用絕緣搖表，測了電機繞組的對地（電機外殼）電阻，接近2MΩ，符合絕緣要求，電機應(yīng)該沒有什么問題。
     變頻器上電后，王又據(jù)現(xiàn)場的供電電壓、電機額定電流，起/停方式等要求，設(shè)置了變頻器的相關(guān)參數(shù)，這才啟動變頻器試運行。嗨，就出現(xiàn)了一個異常情況！變頻器在升速啟動，操作面板上顯示的輸出頻率到達10Hz以上時，變頻跳OC過載停機。王將頻率顯示切換為輸出電流顯示，同時觀看電機運轉(zhuǎn)情況。重新啟動變頻器，電流值逐漸上升，很快就到達額定電流，當(dāng)電流上升為45A以上時，變頻器停機保護，在此過程中，電機發(fā)出哼聲，似乎微動了一下，沒有轉(zhuǎn)起來。
     難道是電機有堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象嗎？車間主任安排維護人員，用手對設(shè)備進行盤車，感覺運行比較輕快，機械上應(yīng)該沒有什么問題，此前維護人員也在轉(zhuǎn)動部件做了上油潤滑等維護工作�？梢傻牡胤�，只有變頻器和電動機了。明明自動化公司做這一個國產(chǎn)品牌的變頻器已經(jīng)數(shù)年了，王濤現(xiàn)場安裝與調(diào)試該品牌變頻器，也已經(jīng)三年多了，感覺這個品牌的變頻器在質(zhì)量上還是可以依賴的，是比較過關(guān)的。變頻器是從廠家新發(fā)出的，問題應(yīng)該出在電機身上。
     將電機接線拆掉，上電對變頻器空載進行了測試，起動控制與電壓輸出，都是正常的，變頻器應(yīng)該是好的，而要進一步確定變頻器確實是沒有問題，另找一臺電機接入變頻器，運行一下，是最保險的辦法。王濤將這個想法告訴了車間主任，誰知車間主任卻在這件事上打起了梗，非要難為王一下。車間主任說：我的電機原來是正常轉(zhuǎn)著的，怎么可能會壞掉呢？接線前你也用搖表搖了，說過電機是好的嘛。你的變頻器不行，那就換牌子嘛。我早就給領(lǐng)導(dǎo)說過，要用就用進口的，國產(chǎn)的太濫�？深I(lǐng)導(dǎo)就是為了圖省錢，這下費事了吧，還是得拆了換進口的。是變頻器的事，你還是趕緊拆了走人吧。別睡不著覺怨床歪！
     這位車間主任竟然還有點幽默感，冒出了一句歇后語來。但王并沒有笑出聲來。
     這事鬧的！車間主任大概是以前有過國產(chǎn)品牌變頻器質(zhì)量不行的印象，但那只是部分品牌的質(zhì)量有問題呀，不能以偏蓋全啊。而最令王感到郁悶甚至是委屈的是：明明變頻器是好的，問題出在電機上，要是拆掉變頻器走人，明明自己有理，反成了理虧（變頻器質(zhì)量不行），這個買賣不但做不成，還鬧個不明不白，豈不是大大地冤枉！
     王提出，進一步檢查一下是不是電機的問題，若確屬變頻器的問題，當(dāng)然拆走無話。大概是王濤的態(tài)度感化了車間主任，車間主任緩和了口氣說；那好吧，你說是電機的問題，請你找出原因來，只要你給我修好了，還是用你的變頻器吧�？茨阋彩菍O猴子跳五指山，不容易的。
     當(dāng)電機燒損嚴(yán)重，繞組漆皮脫落使絕緣能力下降時，用搖表能測出繞組接地（或能測出兩相之間短路），說明電機損壞。但若繞組內(nèi)部擊穿（燒毀），或發(fā)生匝間短路時，并不一定表現(xiàn)為繞組接地，用搖表檢測好壞，就無能為力了。繞組的匝間短路，可能短接幾匝，也可能短接幾十匝，但問題是電機繞組的直流電阻極�。ㄈf用表電阻擋測量時與電阻值幾乎為零），匝間短路在繞組電阻值上，也表現(xiàn)不出太大的電阻值變化，沒法確定哪相繞組出現(xiàn)了匝間短路！換句話說，搖表與萬用表，只能對相間對地，相與相之間的短路，每相繞組的通、斷進行檢測，對匝間短路故障根本是無可奈何的。
     王這時想，但愿是電機繞組的頭尾接錯，是電機的磁路頂牛，引起變頻器跳OC。如果是匝間短路故障，用萬用表測量也是，瞎子點燈白費蠟啊。
     王有過維修電機，為電機下線包的經(jīng)驗，當(dāng)電機下線完畢，最后六根出線的連接是應(yīng)該小心的，如果繞組頭尾接反，造成磁路頂牛，使兩相繞組之間電感量互相抵消，線圈形同一個短路導(dǎo)線，接通380V電源，結(jié)果只有一個，咣的一聲，繞組起火繞毀！如果在對電機三相繞組進行角連時，頭尾接錯，則變頻器跳OC，就理所當(dāng)然了。
     確定電機三相繞組的同名端和異名端，對王來說，并不是難事，以前王從老電工那里，學(xué)來了兩個好用的法子，百試不爽。
1）是剩磁法
     凡是運轉(zhuǎn)過的電機，轉(zhuǎn)子金屬部件，總有會留有剩磁。用手扭動轉(zhuǎn)子時，磁場變化，定子線圈切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢（有通路時產(chǎn)生感應(yīng)電流）。此感應(yīng)電壓當(dāng)然極其微弱，可用數(shù)字表mV檔或指針表μA檔測量，一般為數(shù)十mV~數(shù)百mV，或數(shù)十μA~數(shù)百μA。所測為直流電壓或直流電流，因而可按所測極性來分出三相繞組的同名端，如用指針表電流檔測A（指定）相繞組，指針正向擺去，規(guī)定紅表筆所接為同名端；測B相繞組時，指針正向擺去的一次，紅表筆所搭接繞組頭，即為同名端（或稱為繞級的頭）；依次可測出C相繞組的同名端。繞組另一端當(dāng)然為異名端（或稱為繞組的尾）。
     分出三相繞組的同名端（和異名端）后，再進行星或角的連接，就不會搞錯了。
2）直流法
     假定電機沒有剩磁，基本上測不出感應(yīng)電壓來，就要為其中一個繞組外加一個直流電源，利用其電源通、斷瞬間，另兩個繞組感應(yīng)電壓極性測量，來判斷出三個繞組的頭、尾來。其測試原理和方法和1）是相同的，只不過是給電機繞組外加了激磁電流。也是利用變壓器感應(yīng)原理，當(dāng)一個繞組通電或磁通變化時，其它繞組能產(chǎn)生出感應(yīng)電壓和電流來。
     王只帶了一塊數(shù)字表，轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)子時，測一相繞組有感應(yīng)電壓，說明電機有剩磁，測量起來就方便了。數(shù)字表沒有正、反向的擺幅表示，不如指針表直觀。但細(xì)心觀察電壓顯示的-號，出-號時認(rèn)為表針反擺，也是一樣的。將電機端部接線拆開，分為六個頭，先用電阻法量出分出三相繞組，然后用1）方法檢測了一遍，說明原先的角連接，沒有接錯，電機不轉(zhuǎn)不是連接錯誤的問題。
     那最大可能是電機繞組出現(xiàn)了匝間短路，搖表與萬用表測電阻，都無能為力，有人說，拆開看看電機繞組的情況，電機的拆卸又非一件容量事，拆出轉(zhuǎn)子還要拆出線圈來，不是一時半會能辦到的事情，王濤不禁有點犯愁了。
這時候問題出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機，王濤突然想起來，剛才用萬用表測量感應(yīng)電壓時，有兩相繞相感應(yīng)電壓幅值是相近的，如35mV左右，但另一相感應(yīng)電壓總是偏低，如17mV左右。按道理說，三相繞組的感應(yīng)電壓都應(yīng)該是接近的，不會有如此大的懸殊。王濤又用1）方法，反復(fù)認(rèn)真細(xì)心地測了幾遍，沒錯，其中一相繞組的感應(yīng)電壓偏低！
     王激動得快要蹦起來了，馬上拍拍自己的腦袋，要自己冷靜下來，分析一把，再將測試結(jié)果告訴車間主任。分析結(jié)果如下：
     電感元件當(dāng)出現(xiàn)匝間短路時，內(nèi)部損耗加大，Q值降低，雖然其直流電阻并無太大的變化，但交流阻抗和電感量大為減小，其產(chǎn)生感應(yīng)電壓（電流）的能力大打折扣，甚至不能產(chǎn)生感應(yīng)電壓。如開關(guān)電源中的變壓器出現(xiàn)匝然短路時，會導(dǎo)致電路停振。耦合變壓器，當(dāng)出現(xiàn)匝間短路故障時，二次繞組感應(yīng)電壓輸出幅度會大為降低。
     該相感應(yīng)電壓太低，證明了該相繞組內(nèi)部恰恰出現(xiàn)了匝間短路！說明電動機確實是壞的，與我變頻器無關(guān)。
     嘿，本來是用感應(yīng)法，測試電機繞組的頭尾有無接錯，反而歪打正著，檢測出了電機一相繞組異常，存在匝間短路故障，這真算是意外收獲了！用搖表和萬用表對電機的電阻檢測無可奈何時，用感應(yīng)法測繞組的感應(yīng)電壓或電流，就成為判斷電機好壞，一個靈驗可行的方法了。想不到被車間主任一逼，倒發(fā)現(xiàn)了一個檢測電機好壞的好法子，真是老天幫忙啊。
     將檢查結(jié)果和分析給車間主任說了，并以肯定的語氣說是電機壞掉了，換上好電機，就可以運行了。車間主任也不好再加阻攔，從庫房領(lǐng)出了一臺新電機換上，毫無懸念，設(shè)備正常運行了。

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