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市場(chǎng)分析
微電機(jī)企業(yè)應(yīng)如何征戰(zhàn)無(wú)人機(jī)、新能源汽車領(lǐng)域?
內(nèi)容簡(jiǎn)介:本次研討會(huì)涉及微電機(jī)驅(qū)動(dòng)、微電機(jī)控制設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)等業(yè)內(nèi)頗為關(guān)注的話題,包括中國(guó)電機(jī)現(xiàn)狀與前景分析、微電機(jī)控制技術(shù)解決方案、低噪聲、低振動(dòng)、低成本技術(shù)解決方案、微電機(jī)傳感器技術(shù)、模塊化、組合化、智能化技術(shù)發(fā)展等多個(gè)熱點(diǎn)話題,期待廣大工程師朋友的支持和參與。
  無(wú)人機(jī)、新能源汽車無(wú)疑是當(dāng)下分外火熱的,在其市場(chǎng)蒸蒸日上的同時(shí),相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)了發(fā)展時(shí)機(jī)。作為關(guān)鍵的機(jī)械控制部件,微電機(jī)在這些領(lǐng)域起到了舉足輕重的作用。隨著這些市場(chǎng)的快速發(fā)展,微電機(jī)的未來(lái)市場(chǎng)增值不可限量。
  近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也可謂風(fēng)生水起,企業(yè)的銷售額增速迅猛,發(fā)展飛速。2015年全球民用無(wú)人機(jī)銷量將達(dá)到40萬(wàn)架,銷售額達(dá)到1.3億美元,比去年增長(zhǎng)55%。而無(wú)人機(jī)在軍用和民用市場(chǎng)中都具有廣闊的應(yīng)用空間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前有170多家單位在生產(chǎn)無(wú)人機(jī),未來(lái)整個(gè)無(wú)人機(jī)的規(guī)模將超過(guò)千億元。反觀其他微電機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)域,自金融危機(jī)以來(lái),中國(guó)人口紅利不再,電機(jī)產(chǎn)值下滑不止。因此,無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也成為微電機(jī)行業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入的領(lǐng)域。然而,微型直流無(wú)刷電機(jī)是微小型無(wú)人機(jī)最重要的組成部分,其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到無(wú)人機(jī)飛行性能的好壞,微電機(jī)廠商能否進(jìn)入這一領(lǐng)域就要看能否滿足無(wú)人機(jī)對(duì)微電機(jī)的高性能要求,其中最為重要的是可靠性和低功耗等。
  另一方面,近年來(lái)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展非?,而且國(guó)家對(duì)于新能源汽車的政策支持非常多,所以整個(gè)行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),前景被大家看好。目前國(guó)際上的眾多車企都推出純電動(dòng)汽車、以及傳統(tǒng)車型的混動(dòng)版,這樣來(lái)看,各個(gè)車廠對(duì)于新能源汽車也是非?春谩2015年12月,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)9.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍。2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4倍。
  微電機(jī)作為新能源汽車上的三大件,無(wú)論從技術(shù)還是從生產(chǎn)上面,都有很多是需要各位同人亟待解決的問(wèn)題,其中之一就是微電機(jī)的可靠性。因?yàn)樾履茉雌嚨囊淮筇攸c(diǎn)便是整車運(yùn)行環(huán)境惡劣,比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度、整車的振動(dòng)、電池電壓劇烈的波動(dòng)等。作為整車,必須考慮到人身安全。所以,該特點(diǎn)使得對(duì)新能源汽車可靠性提出更高要求。較之傳統(tǒng)的工業(yè)電機(jī)和家用電器的電機(jī),新能源汽車電機(jī)的可靠性要求更高。
  那么在微電機(jī)應(yīng)用中那種高可靠性驅(qū)動(dòng)方案更為可靠?哪種驅(qū)動(dòng)方案更為實(shí)惠?為了幫助解決這個(gè)業(yè)內(nèi)亟待解決的難題,大比特資訊特別籌辦了2016微電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)全國(guó)巡回研討會(huì),力求搭建一個(gè)涵蓋微電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的高端平臺(tái),促進(jìn)微電機(jī)行業(yè)企業(yè)的深入交流。會(huì)議分為杭州站和廣州站,具體如下:
  本次研討會(huì)涉及微電機(jī)驅(qū)動(dòng)、微電機(jī)控制設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)等業(yè)內(nèi)頗為關(guān)注的話題,包括中國(guó)電機(jī)現(xiàn)狀與前景分析、微電機(jī)控制技術(shù)解決方案、低噪聲、低振動(dòng)、低成本技術(shù)解決方案、微電機(jī)傳感器技術(shù)、模塊化、組合化、智能化技術(shù)發(fā)展等多個(gè)熱點(diǎn)話題,期待廣大工程師朋友的支持和參與。
  以上內(nèi)容由西安西瑪電機(jī)網(wǎng)絡(luò)部收集整理發(fā)布,僅為傳播更多電機(jī)相資訊、電機(jī)知識(shí)供讀者參考之用,不代表西瑪集團(tuán)同意或默認(rèn)以上內(nèi)容的正確性和有效性。讀者根據(jù)本文內(nèi)容所進(jìn)行的任何商業(yè)行為,西瑪集團(tuán)不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。如果以上內(nèi)容不實(shí)或侵犯了您的知識(shí)產(chǎn)權(quán),請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系,西瑪電機(jī)網(wǎng)絡(luò)部將及時(shí)予以修正或刪除相關(guān)信息。
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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:微電機(jī)企業(yè)應(yīng)如何征戰(zhàn)無(wú)人機(jī)、新能源汽車領(lǐng)域?
中國(guó)2020年交流電機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析報(bào)告
  交流電機(jī)是一個(gè)非常廣義分類,電機(jī)本身的種類就是非常大的,交流電機(jī)本身也可以分低速跟高速,低速的可以叫低速電機(jī)、交流低速電機(jī),高速的可以叫高速電機(jī),高速電動(dòng)機(jī),交流高速電機(jī),而高速電機(jī)又可以被稱為電主軸,高速電主軸等等。
西安西瑪電機(jī)的保護(hù)措施有哪些?
  西瑪電機(jī)保護(hù)的發(fā)展現(xiàn)狀:目前,電機(jī)保護(hù)已從機(jī)械式向電子式、智能化方向發(fā)展,可直接顯示電機(jī)的電流、電壓、溫度等參數(shù),靈敏度高,可靠性高,功能多,故障排除。
高壓電機(jī)修理價(jià)格是怎么確定的?
  高壓電機(jī)的修理價(jià)格通常是根據(jù)故障情況來(lái)計(jì)算的。對(duì)于需要大修繞組的高壓電機(jī),可參考高壓電機(jī)功率。修理高壓電機(jī)還沒有固定的價(jià)格,各地的價(jià)格也不盡相同,F(xiàn)在一般的價(jià)格是以每千瓦的價(jià)格為基礎(chǔ)的。
西安西瑪Z2直流電機(jī)使用傳統(tǒng)傳感器的缺點(diǎn)。
  西安西瑪Z2直流電機(jī)的無(wú)傳感器技術(shù)變得越來(lái)越重要。國(guó)內(nèi)外研究人員對(duì)此進(jìn)行了積極的研究,提出了許多方法,可分為反電動(dòng)勢(shì)法、電感法和磁通耦合法。旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系法、觀測(cè)器法、卡爾曼濾波法等[1~4]。反電動(dòng)勢(shì)法簡(jiǎn)單可靠,應(yīng)用廣泛。由于計(jì)算復(fù)雜,對(duì)參數(shù)的魯棒性差,其他方法的使用較少。
西安西瑪電機(jī)基本控制線路的安裝流程分享。
  通電前應(yīng)檢查所接電源是否符合要求。通電后應(yīng)先點(diǎn)動(dòng),然后驗(yàn)證西安西瑪電機(jī)的電氣設(shè)備的各個(gè)部分的工作是否正確和操作順序是否正常。特別要注意驗(yàn)證急停器件的動(dòng)作是否正確。驗(yàn)證時(shí),如有異常情況,必須立即切斷電源查明原因。
2022年全球電機(jī)市場(chǎng)超1400億美元
  該報(bào)告預(yù)計(jì),電機(jī)在工業(yè)機(jī)械、暖通空調(diào)設(shè)備和家用電器的使用將增加。此外,報(bào)告還表示交流電機(jī)正被更廣泛地被運(yùn)用到如液壓懸置系統(tǒng)、速度控制和適應(yīng)性車輛操縱等汽車應(yīng)用中。
我國(guó)中小型電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
  電機(jī)的輕量化、小型化能夠有效節(jié)約材料,節(jié)約空間,越來(lái)越受到用戶青睞。許多產(chǎn)品對(duì)電機(jī)的體積和重量也提出了很高的要求,這在石油、化工、煤炭等應(yīng)用領(lǐng)域體現(xiàn)的較為明顯。
淺析二手電機(jī)回收趨勢(shì)及再制造現(xiàn)狀
  為促進(jìn)我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域存量低效電機(jī)淘汰,推進(jìn)電機(jī)高效再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,中國(guó)政府急需對(duì)二手電機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范化管理,建設(shè)規(guī)范化的廢舊電機(jī)回收體系、培育規(guī)模化的電機(jī)高效再制造示范工程、提高再制造技術(shù)水平、加強(qiáng)再制造產(chǎn)品質(zhì)量控制等重點(diǎn)工作。
中國(guó)大型電機(jī)行業(yè)發(fā)展的基本情況
  在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),電機(jī)產(chǎn)品一直都維持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)率,但產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)、行業(yè)集中度等因素依舊會(huì)給行業(yè)利潤(rùn)帶來(lái)重要影響;出口政策的變化、原材料成本問(wèn)題、企業(yè)改制、貿(mào)易壁壘等的存在也使得我國(guó)電機(jī)行業(yè)的投資與發(fā)展喜憂參半。
運(yùn)行+量產(chǎn)?輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化正在悄然推進(jìn)
  亞太股份通過(guò)參股歐盟斯洛文尼亞輪轂電機(jī)技術(shù)公司,可以更好地布局新能源汽車和智能汽車領(lǐng)域。在中國(guó)設(shè)立合資公司后,可以利用歐盟斯洛文尼亞輪轂電機(jī)技術(shù)公司的技術(shù)在中國(guó)打造本土化產(chǎn)品,為新能源汽車提供先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)集成系統(tǒng)產(chǎn)品,推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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