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行業(yè)視點
我們的電機(jī)21年前已賣到美國
內(nèi)容簡介:1993年4月30日,作為東方電氣集團(tuán)內(nèi)部核心成員的東風(fēng)電機(jī)廠承擔(dān)了美國休斯公司電機(jī)生產(chǎn)任務(wù)——12臺50千瓦汽車電機(jī)。
  我們的電機(jī)21年前已賣到美國
  2012年,建成國內(nèi)第一條5萬臺電動車電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線和相應(yīng)的試驗設(shè)施;2013年4月,生產(chǎn)600余套(臺)純電動大巴車的電驅(qū)動;今年,致力于開拓電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)新的發(fā)展方向,研究批量化制造及質(zhì)量控制技術(shù)……近3年來,東方電氣集團(tuán)在電動車電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展引人注目。其實,早在21年前,集團(tuán)的電驅(qū)動系統(tǒng)就已“漂洋過!薄
  上世紀(jì)八十年代,世界一些發(fā)達(dá)國家開始研制電動汽車,美國休斯公司走在前列。1993年4月30日,作為東方電氣集團(tuán)內(nèi)部核心成員的東風(fēng)電機(jī)廠承擔(dān)了美國休斯公司電機(jī)生產(chǎn)任務(wù)——12臺50千瓦汽車電機(jī)!霸诋(dāng)時,這個電機(jī)要求轉(zhuǎn)速變化范圍大,堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩高,噪聲低,重量輕,技術(shù)含量很高!崩蠈<抑x必存還記得,一個月內(nèi)東風(fēng)電機(jī)廠先后設(shè)計了3個電磁方案,和休斯公司反復(fù)溝通,才確定下最優(yōu)選擇。廠里特事特辦,精簡不少流程。機(jī)座夾層鑄鋁反復(fù)試鑄后還未達(dá)到質(zhì)量要求,廠里反反復(fù)復(fù)補焊,共做出3個合格機(jī)座;轉(zhuǎn)子鑄鋁存在規(guī)格問題,有色分廠幾經(jīng)斟酌后精選工藝,直到鑄出的轉(zhuǎn)子質(zhì)量合格……
  7月23日,首批3臺電機(jī)組裝成功。休斯公司經(jīng)過裝車試驗,認(rèn)為電機(jī)性能好、工藝好,并希望余下9臺電機(jī)的噪聲要更小些,效率提高一些。12月中旬,12臺電機(jī)交付休斯公司。電機(jī)噪聲減小到71~73分貝,重量減輕到56公斤。
  此后,休斯公司成為東風(fēng)電機(jī)廠的“回頭客”,東風(fēng)電機(jī)廠的產(chǎn)品越來越多走向海內(nèi)外市場。截至目前,東方電氣集團(tuán)已為國內(nèi)外多家科研單位和企業(yè)提供各種規(guī)格型號的電動車電驅(qū)動系統(tǒng)近萬臺(套),其中純電動大巴電驅(qū)動系統(tǒng)超過1600套,市場份額超過30%,居國內(nèi)市場前列。
  “我們還要在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。”東方電氣集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前集團(tuán)的電動車電機(jī)電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)中心聚集了大量高級人才,在電動車電機(jī)電驅(qū)動領(lǐng)域申請專利60余項,其中發(fā)明專利20余項。
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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:我們的電機(jī)21年前已賣到美國
DD直驅(qū)電機(jī)為何成為洗衣機(jī)新寵?
  而在安靜、穩(wěn)定性方面,DD直驅(qū)電機(jī)為什么能在工作狀態(tài)下搭建“硬幣塔”呢?著其實與直驅(qū)電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造也有一定關(guān)系。BLDC電機(jī)由于采用皮帶,電機(jī)位于洗衣機(jī)轉(zhuǎn)筒下方,其旋轉(zhuǎn)中心其實并不在兩者其一的中心,這樣的結(jié)構(gòu)所帶來的便是一些不必要的噪音。
步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。
  目前用于電腦繡花機(jī)的步進(jìn)電機(jī)多數(shù)為五相混合式步進(jìn)電機(jī),目的是通過采用高相數(shù)的步進(jìn)電機(jī)來減小步矩角和提高控制精度,但是采用該種方式獲得的性能上的提高是有限的。
德國研發(fā)出準(zhǔn)確檢測風(fēng)電機(jī)扇葉缺陷的新方法
  相對而言,風(fēng)電機(jī)的扇葉屬于易損部件,常額外造成數(shù)十萬歐元的運行維護(hù)費用,為此,德國弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所(IAF)開發(fā)了一個用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測裝置。
郭淑英:突破電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù),聚焦電力電子
  整體對我們電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)提出的要求,首先,高性能,效率要高,高功率轉(zhuǎn)矩密度,良好的性能確實是能夠保證車輛的動力性和操控性,同時增加車輛續(xù)駛里程。
神力投資6億建設(shè)高端電機(jī)生產(chǎn)基地
  神力高端電機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)項目總用地200畝,一期用地95畝。記者在現(xiàn)場看到,目前2個倉庫的部分鋼結(jié)構(gòu)框架搭建已完成,5個車間已通過基礎(chǔ)驗收,準(zhǔn)備進(jìn)行主體建設(shè)。
三菱等10家日本電機(jī)企業(yè)被罰
  發(fā)改委消息,多家日本電機(jī)電氣企業(yè)因價格壟斷被處以不同程度罰款。其中包括三菱電機(jī)、古河電氣、日本精工等多家世界知名企業(yè)。
施耐德電氣推出全新Lexium MDrive一體化電機(jī)
  Lexium MDrive一體化電機(jī)尤其適用于需要低速高轉(zhuǎn)矩,短距離快速響應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域;而Lexium 32i一體化伺服更加符合對于速度和精度有嚴(yán)格要求,需要更高功率和更大扭矩的一體化應(yīng)用市場。
福安電機(jī)產(chǎn)業(yè)集群公共服務(wù)平臺OAO示范街啟動
  今年年初,福安電機(jī)產(chǎn)業(yè)集群公共服務(wù)平臺開通了中國電機(jī)電器云平臺。此云平臺開通,打破了地域界限,為我市中小企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動服務(wù)、提供專家在線服務(wù),有效降低電機(jī)電器產(chǎn)品研發(fā)和營銷成本。
天津飛旋科技研制出磁懸浮大功率電機(jī)
  天津飛旋科技研發(fā)有限公司技術(shù)總監(jiān)沙宏磊介紹說。早在2006年,沙宏磊就和幾位同樣畢業(yè)于清華大學(xué)的同學(xué)聚在一起,懷著自主研發(fā)磁懸浮電機(jī)的夢想,在北京中關(guān)村開始創(chuàng)業(yè)之路。經(jīng)過6年潛心研究,他們突破種種技術(shù)難關(guān),磁懸浮軸承技術(shù)也慢慢浮出水面。
我國小電機(jī)制造業(yè)的三化趨勢
  我國電機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過40多年的發(fā)展,特別是改革開放20多年以來的快速發(fā)展,小電機(jī)制造行業(yè)開始向規(guī);、標(biāo)準(zhǔn)化和自動化方向發(fā)展,而大中型電機(jī)制造行業(yè)卻向單機(jī)容量不斷增大、要求特殊化、多樣化、定制化的方向發(fā)展。
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