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輪轂電機(jī)技術(shù)——大眾寶來(lái)尋求突破
內(nèi)容簡(jiǎn)介:普羅提恩公司之前宣布了將輪轂電機(jī)技術(shù)用于貨車(chē)的初步計(jì)劃,與大眾合作打造新寶來(lái)是該公司首次公開(kāi)的將輪轂電機(jī)技術(shù)用于乘用車(chē)的項(xiàng)目。
  據(jù)歐洲媒體Inautonews 12月16日?qǐng)?bào)道,大眾與電池車(chē)技術(shù)供應(yīng)商美國(guó)普洛提恩公司(Protean Electric)合作,輪轂電機(jī)技術(shù)有望促進(jìn)電池車(chē)設(shè)計(jì)和制造新模式。 



  大眾寶來(lái)采用普羅提恩公司的輪轂電機(jī)技術(shù) 

  據(jù)悉,大眾寶來(lái)采用普羅提恩公司的輪轂電機(jī)技術(shù),目前正在檢測(cè)階段。在未來(lái)幾年內(nèi),大眾和普羅提恩公司有望合作研發(fā)出一個(gè)新的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)模式。 

  電機(jī)技術(shù)的使用,可以解放發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的空間,汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以安置在傳統(tǒng)差速器所在位置或其他地方。普羅提恩控股公司的輪轂電機(jī)技術(shù)將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi),可以簡(jiǎn)化電動(dòng)車(chē)的機(jī)械部分。該公司首席執(zhí)行官Kwok-yin Chan表示,輪轂電機(jī)技術(shù)可以使新的寶來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)的空間,獲得更高的空間利用率。 

  普羅提恩公司之前宣布了將輪轂電機(jī)技術(shù)用于貨車(chē)的初步計(jì)劃,與大眾合作打造新寶來(lái)是該公司首次公開(kāi)的將輪轂電機(jī)技術(shù)用于乘用車(chē)的項(xiàng)目。 

  據(jù)悉大眾和普羅提恩公司已花費(fèi)數(shù)月進(jìn)行初步研發(fā),并期望在一年內(nèi)完成測(cè)試。盡管大眾下一步計(jì)劃尚未公布,但是大眾選用寶來(lái)進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試可以看出大眾希望將這項(xiàng)技術(shù)用于旗下主流車(chē)型。大眾選擇先在中國(guó)市場(chǎng)測(cè)試此項(xiàng)技術(shù)。 

  盡管輪轂電機(jī)有其優(yōu)點(diǎn),但也存在簧下質(zhì)量增加等缺陷。普羅提恩公司表示將使用超輕材料,使發(fā)動(dòng)機(jī)重量控制在75磅(約合34.02千克)左右,且車(chē)輛的最大功率可達(dá)75千瓦/100馬力。這意味著采用輪轂電機(jī)的運(yùn)動(dòng)款轎車(chē),與保時(shí)捷911 4S的差距不會(huì)太大。 
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DD直驅(qū)電機(jī)為何成為洗衣機(jī)新寵?
  而在安靜、穩(wěn)定性方面,DD直驅(qū)電機(jī)為什么能在工作狀態(tài)下搭建“硬幣塔”呢?著其實(shí)與直驅(qū)電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造也有一定關(guān)系。BLDC電機(jī)由于采用皮帶,電機(jī)位于洗衣機(jī)轉(zhuǎn)筒下方,其旋轉(zhuǎn)中心其實(shí)并不在兩者其一的中心,這樣的結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的便是一些不必要的噪音。
步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。
  目前用于電腦繡花機(jī)的步進(jìn)電機(jī)多數(shù)為五相混合式步進(jìn)電機(jī),目的是通過(guò)采用高相數(shù)的步進(jìn)電機(jī)來(lái)減小步矩角和提高控制精度,但是采用該種方式獲得的性能上的提高是有限的。
德國(guó)研發(fā)出準(zhǔn)確檢測(cè)風(fēng)電機(jī)扇葉缺陷的新方法
  相對(duì)而言,風(fēng)電機(jī)的扇葉屬于易損部件,常額外造成數(shù)十萬(wàn)歐元的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,為此,德國(guó)弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所(IAF)開(kāi)發(fā)了一個(gè)用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測(cè)裝置。
郭淑英:突破電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心技術(shù),聚焦電力電子
  整體對(duì)我們電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出的要求,首先,高性能,效率要高,高功率轉(zhuǎn)矩密度,良好的性能確實(shí)是能夠保證車(chē)輛的動(dòng)力性和操控性,同時(shí)增加車(chē)輛續(xù)駛里程。
神力投資6億建設(shè)高端電機(jī)生產(chǎn)基地
  神力高端電機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目總用地200畝,一期用地95畝。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,目前2個(gè)倉(cāng)庫(kù)的部分鋼結(jié)構(gòu)框架搭建已完成,5個(gè)車(chē)間已通過(guò)基礎(chǔ)驗(yàn)收,準(zhǔn)備進(jìn)行主體建設(shè)。
河南油田電機(jī)修復(fù)班提高了修復(fù)工作效率
  該大隊(duì)電泵隊(duì)電機(jī)修復(fù)班承擔(dān)著整個(gè)采油一廠(chǎng)3000余臺(tái)地面電機(jī)和變壓器的維修任務(wù),每天都有大量的電機(jī)需要解體和組裝,在解體和組裝時(shí)需要抬出、裝進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。
中標(biāo)院:能效標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)電機(jī)節(jié)能
  做標(biāo)準(zhǔn)也是一項(xiàng)技術(shù)。像永磁電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn),制定過(guò)程中有的企業(yè)提出“指標(biāo)太高了,能不能降”,或者提出另一套指標(biāo),標(biāo)準(zhǔn)制定者不能只聽(tīng)他們說(shuō),這就要把企業(yè)的能效值和效率值拿出來(lái)做分析。
超小電機(jī)重僅46克
  “超聲電機(jī)可以說(shuō)是20年磨一劍!壁w淳生院士上世紀(jì)90年代初在美國(guó)做訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者時(shí),看到美國(guó)正在研制超聲電機(jī)用于火星探測(cè)器后,毅然回國(guó)從“零”開(kāi)始研究。
電機(jī):嫦娥登月的“關(guān)節(jié)肌肉”和“神經(jīng)末梢”
  中國(guó)電科元器件專(zhuān)家施進(jìn)浩認(rèn)為,嫦娥三號(hào)上使用的系列微特電機(jī)代表了中國(guó)最先進(jìn)的電機(jī)研制水平。“小個(gè)頭大作用,微產(chǎn)品大產(chǎn)業(yè)”,微特電機(jī)還將在國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
微特電機(jī)博物館藏身北京工業(yè)大學(xué)
  北京工業(yè)大學(xué)為此特別建立了微特電機(jī)收藏館并向社會(huì)開(kāi)放。為了更好地發(fā)揮這些電機(jī)藏品的作用,在北京市科委、北京市教委、北京市科協(xié)和學(xué)校的大力支持下,展館歷時(shí)一年半完成了提升建設(shè),并于今年7月正式開(kāi)放。
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