西瑪三相異步電動(dòng)機(jī)已成為發(fā)展的主要方向。
整個(gè)電機(jī)行業(yè)的平均利潤(rùn)水平呈U型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前，三相異步電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，擁有眾多電機(jī)企業(yè)，整個(gè)行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過(guò)程中。微電機(jī)和大型電機(jī)，包括一些特種電機(jī)，由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門檻高，處于U型曲線的最高端。
如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機(jī)性能？
一般來(lái)說(shuō)，小型電機(jī)的空載電流約為額定電流的30%～70%，大中型西瑪電機(jī)的空載電流約為額定電流的20%～40%。特別是，特定西瑪電機(jī)的空載電流一般不在銘牌或電機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)上標(biāo)明。
交流電機(jī)的用途和作用有哪些？
西安西瑪電機(jī)有限公司生產(chǎn)的交流電機(jī)使用和控制非常方便。具有自動(dòng)啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、倒車、保持等功能，可滿足各種操作需要。電機(jī)工作效率高，無(wú)煙、無(wú)臭、無(wú)污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、國(guó)防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。
直流電機(jī)和交流電機(jī)的具體區(qū)別是什么？
首先，直流電機(jī)和交流電機(jī)都是由于磁場(chǎng)的作用而工作的電機(jī)。直流電可以看作是步進(jìn)電機(jī)的一種。一般來(lái)說(shuō)，直流電機(jī)的功率不如交流電機(jī)，特別是無(wú)刷電機(jī)克服了有刷電機(jī)的許多缺點(diǎn)，但也存在諧振等缺點(diǎn)。
臥龍電氣實(shí)現(xiàn)新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)化
為搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，鞏固和發(fā)展臥龍?jiān)谛履茉雌囆袠I(yè)整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和影響力，促進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略新布局，臥龍適時(shí)啟動(dòng)新能源汽車及電機(jī)控制系統(tǒng)技改工程項(xiàng)目，預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)能10萬(wàn)套，銷售收入15億元。
我國(guó)首臺(tái)“永磁高鐵”電機(jī)通過(guò)首輪線路試驗(yàn)“大考”
在經(jīng)歷了“直流”“交流”后，世界軌道交通車輛牽引技術(shù)正在朝３．０版的“永磁”驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展。作為我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，ＴＱ－６００永磁同步牽引電機(jī)的研發(fā)成功，不僅拉開了我國(guó)高鐵“永磁驅(qū)動(dòng)時(shí)代”的序幕，也為我國(guó)高鐵參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)贏得了先機(jī)。
質(zhì)檢總局抽查永磁直流電動(dòng)機(jī)
抽查發(fā)現(xiàn)，上海敏動(dòng)機(jī)電有限公司一批次SMJ直流無(wú)刷電機(jī)額定電流項(xiàng)目不合格，常州市武進(jìn)天馬微電機(jī)有限公司一批次天馬微電機(jī)永磁直流電機(jī)軸向間隙、噪聲項(xiàng)目不合格，深圳市龍迪微電機(jī)有限公司一批次LD微型馬達(dá)絕緣電阻項(xiàng)目不合格。
“稀土永磁電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在包頭召開
來(lái)自西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院的王曙鴻教授做了《永磁電機(jī)的仿真分析與優(yōu)化方法》報(bào)告，他從永磁材料的性質(zhì)與優(yōu)點(diǎn)、永磁體等效建模、永磁電機(jī)電磁場(chǎng)分析、永磁電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)與CAD軟件四方面進(jìn)行了講解。
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