“亞太股份輪轂電機(jī)技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，現(xiàn)在最重要問題是實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)�！睆恼憬瓉喬珯C(jī)電股份有限公司副總經(jīng)理施正堂的話語里，《中國汽車報(bào)》記者能體會到整個企業(yè)對輪轂電機(jī)的那份執(zhí)著。經(jīng)過多年的積累和研發(fā)，亞太股份輪轂電機(jī)已經(jīng)走到了量產(chǎn)化的前夜，2018年將是輪轂電機(jī)的市場元年。
15年磨一劍 打造出顛覆性產(chǎn)品
“其實(shí)我們不遺余力研發(fā)輪轂電機(jī)，也是市場倒逼的結(jié)果。”杭州亞太依拉菲動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張興龍告訴《中國汽車報(bào)》記者，由于十分看好輪轂電機(jī)這樣的顛覆性技術(shù)，亞太股份2016年與斯洛文尼亞ELAPHE（依拉菲）公司成立合資公司（亞太依拉菲），聚集各方力量，完成輪轂電機(jī)的研發(fā)和量產(chǎn)。
據(jù)張興龍介紹，斯洛文尼亞ELAPHE公司從03年開始研發(fā)輪轂電機(jī)，到06年研制出首款輪轂電機(jī)產(chǎn)品，至今已有15年歷史�！霸谶@十多年的技術(shù)積累當(dāng)中，依拉菲公司已經(jīng)開發(fā)出超過15款的輪轂電機(jī)，搭載過10多款車型�！睆埮d龍說。
在新能源驅(qū)動市場，中央驅(qū)動電機(jī)占據(jù)絕對的地位，輪邊驅(qū)動電機(jī)被譽(yù)為過渡性驅(qū)動方案，而輪轂電機(jī)則被譽(yù)為新能源汽車終極驅(qū)動解決方案。根據(jù)初步計(jì)算，相比于中央驅(qū)動系統(tǒng)，輪轂電機(jī)直接將電機(jī)放置在車輪之中直接驅(qū)動車輛行駛，去掉一系列的傳動系統(tǒng)，可以節(jié)省15%以上的能量，同時再配套亞太股份的分布式輕量化底盤，還將節(jié)省更多能量。
當(dāng)然，輪轂電機(jī)也受到業(yè)內(nèi)一定的質(zhì)疑，認(rèn)為技術(shù)瓶頸很難突破。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電機(jī)材料在過熱情況下退磁問題將直接影響整車性能，同時簧下質(zhì)量影響車輛的操控性�！艾F(xiàn)在行業(yè)對輪轂電機(jī)的認(rèn)識還停留在初期階段，亞太股份正在與國、內(nèi)外技術(shù)公司及主機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)主動式懸掛技術(shù)，從而徹底解決非簧載質(zhì)量增加對車輛操穩(wěn)的影響，當(dāng)然對現(xiàn)有乘用車懸掛系統(tǒng)的重新調(diào)校也能將簧下質(zhì)量增加所產(chǎn)生的影響降到最小�！睂τ谕饨绲恼`解，施正堂則表示，早期輪轂電機(jī)在噪音方便確實(shí)有些明顯，但是經(jīng)過這兩年的改進(jìn)之后，噪音問題也有了很大的改善。
施正堂表示，在冷卻方面，亞太股份也掌握了成熟的水冷技術(shù)。另外，亞太股份選取合適的永磁材料并配合高效的冷卻系統(tǒng)，有效地解決了退磁問題。“我們從兩個方面來處理簧下質(zhì)量問題，第一減輕電機(jī)本身的重量，我們M700型號的電機(jī)總質(zhì)量只有23Kg；第二個方法就是重新調(diào)校懸架系統(tǒng)，這樣就不會影響輪轂電機(jī)汽車的操控性�！笔┱谜f。
結(jié)合輪轂電機(jī)專用底盤 產(chǎn)品優(yōu)勢更突出
“輪轂電機(jī)的優(yōu)勢在于對整車結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化作用，傳統(tǒng)的新能源汽車動力要通過多重傳動系統(tǒng)的傳遞，而輪轂電機(jī)則是直接驅(qū)動輪輞，這個傳動過程中效率損失幾乎忽略不計(jì)。”張興龍表示，以A級車北汽EU260為例，其百公里電耗為15-16度，搭載亞太股份輪轂電機(jī)系統(tǒng)，并配合亞太股份輕量化底盤，最終目標(biāo)百公里電耗在8-9度。初步預(yù)計(jì)，新能源整車能耗水平從60%-70%提升到90%以上。
在安全性方面，輪轂電機(jī)已經(jīng)通過深水工作密封性、高溫、冰凍、振動、跌落、操控性等各種試驗(yàn)，“只要我們的輪轂電機(jī)在軸承、輪輞等不損壞的情況下，輪轂電機(jī)就不會出現(xiàn)任何問題。”另外在輕量化方面，以北汽EU260為案例，原車系統(tǒng)重量為147Kg，裝配亞太股份的輪轂電機(jī)的重量為55.8Kg，減重將近90Kg。如果是全新設(shè)計(jì)鋁合金分布式底盤，重量將大幅度減輕。
張興龍進(jìn)一步指出輪轂電機(jī)的配套優(yōu)勢：第一，亞太股份的輪轂電機(jī)可滿足兩驅(qū)、四驅(qū)甚至多輪驅(qū)動。第二，全時、全輪、全向的電控系統(tǒng)與輪轂電機(jī)結(jié)合，車輪束縛程度非常小，自由度非常大，同時可以根據(jù)需求開發(fā)出全新的底盤；第三，采用扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)每個車輪主動獨(dú)立控制；第四，簡易的集成和裝配，亞太股份通過對車輛大量的懸掛研究，可以與絕大多數(shù)車輛懸掛完美切合，通過輪轂電機(jī)定子和轉(zhuǎn)向節(jié)部分進(jìn)行連接。
“技術(shù)問題已經(jīng)不是整車廠需要過度顧慮的問題，他們更多地在考慮成本問題。”施正堂指出，亞太股份輪轂電機(jī)成本確實(shí)要比中央電機(jī)高一些，但是輪轂電機(jī)具備諸多優(yōu)勢，如果輪轂電機(jī)實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)之后，還將有30%的降價空間。
張興龍給《中國汽車報(bào)》記者算了一筆賬：以A級轎車為例，中央電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的單電機(jī)動力傳動系統(tǒng)的總成量產(chǎn)價格為12000元，兩驅(qū)輪轂電機(jī)動力驅(qū)動系統(tǒng)總成的量產(chǎn)整套目標(biāo)價格為22000元，如果按照A級車50度電的電耗量來計(jì)算，那么電池和電耗成本為1200*50=60000元，而輪轂電機(jī)的電耗量為42.5度，電池和電耗成本為1200*42.5=51000元，所以從動力總成的總體對比來看，中央電機(jī)的動力總成價格為72000元，而輪轂電機(jī)的動力總成價格為73000元，長期來看輪轂電機(jī)還有降價空間，并且輪轂電機(jī)沒有機(jī)械傳動系統(tǒng)，維護(hù)成本更低。
在施正堂看來，新能源汽車補(bǔ)貼退坡是必然的趨勢，但是新能源汽車減免購置稅的政策還將延續(xù)。對于輪轂電機(jī)就能耗降低而言，補(bǔ)貼退坡對其應(yīng)用是利好，其在電耗、維護(hù)等方面的成本節(jié)省是顯而易見的。另外，輪轂電機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)，同時還可以保證車輛足夠的內(nèi)部空間，在駕駛性能和爬坡性能上也優(yōu)于傳統(tǒng)中央電機(jī)汽車。
2018年是輪轂電機(jī)量產(chǎn)化元年
張興龍指出，亞太股份輪轂電機(jī)的配套市場初步鎖定乘用車、物流車和場地用車等領(lǐng)域，涵蓋純電動、混合動力、插電式混合動力以及燃料電池在內(nèi)的所有新能源車型，同時面向全球市場。據(jù)了解，亞太股份研發(fā)出了幾款具有代表性的S400、M700、M1100、L1500主流輪轂電機(jī)，已經(jīng)開始進(jìn)入量產(chǎn)階段，M700輪轂電機(jī)已經(jīng)在杭州生產(chǎn)基地正式下線。S400、M1100和L1500預(yù)計(jì)在2018年下半年下線，之后進(jìn)入量產(chǎn)階段。
“杭州亞太依拉菲動力技術(shù)有限公司是依拉菲輪轂電機(jī)技術(shù)在大中華地區(qū)的唯一授權(quán)單位，這也就意味著未來只有亞太可以生產(chǎn)擁有依拉菲技術(shù)的輪轂電機(jī)產(chǎn)品，同時包括引進(jìn)依拉菲最先進(jìn)的技術(shù)和最新的產(chǎn)品�！睆埮d龍強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過多次調(diào)試，亞太已經(jīng)完成年產(chǎn)能20萬臺的輪轂電機(jī)生產(chǎn)線的調(diào)試，可形成配套10萬輛新能源汽車的產(chǎn)能。
據(jù)了解，亞太股份已經(jīng)與廣汽傳祺、上汽集團(tuán)和一些新造車勢力完成技術(shù)方案設(shè)計(jì)、測試和驗(yàn)證，預(yù)計(jì)2019年中旬開始量產(chǎn)；在商用車領(lǐng)域，和中國重汽制定可行性方案，預(yù)計(jì)2019年上半年開始批量生產(chǎn)。另外，亞太股份還與 MOHENIC、Beijing Da Vinci等特種車企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)匹配，預(yù)計(jì)2018年下半年批量生產(chǎn)。同時，與各大主流主機(jī)廠進(jìn)行可行性方案的研討，蔚來汽車、廣汽集團(tuán)、奇瑞新能源、上汽乘用車、上汽通用五菱、江鈴新能源、長安汽車、北汽集團(tuán)、云度汽車等整車企業(yè)均有合作意向。
“按照目前的合作情況，2018年我們計(jì)劃配套量在5000-10000臺之間，2018年也是亞太股份輪轂電機(jī)量產(chǎn)的元年，對我們企業(yè)而言是非常重要的一年。2019年將是大批量上升的一年�！笔┱谜f。
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