日本電產(chǎn)本月消息稱，2018年春將通過法國子公司與歐洲大型車企標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)成立合資公司，開發(fā)生產(chǎn)用于純電動(dòng)汽車（EV）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。隨著純電動(dòng)汽車在全球成為趨勢，各個(gè)業(yè)界紛紛涉足相關(guān)業(yè)務(wù)，汽車產(chǎn)業(yè)的分工化或被推進(jìn)。
日本電產(chǎn)原本就在車用零部件方面有所投入，尤其在用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向、剎車等的電機(jī)方面具有優(yōu)勢。而此次將是首次涉足純電動(dòng)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在純電動(dòng)車生產(chǎn)初期，整車企業(yè)傾向于自主生產(chǎn)作為核心部件的驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)。不過，日本電產(chǎn)方面判斷認(rèn)為，隨著各國當(dāng)局加強(qiáng)環(huán)保限制，轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車的步伐迅速加快，能夠大量供應(yīng)基礎(chǔ)零部件的專業(yè)生廠商將發(fā)揮低成本的優(yōu)勢。
合資公司的資本金為1500萬歐元。由日本電產(chǎn)今年從美國艾默生電氣手中收購的 Nidec Leroy-Somer Holding 和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的法國法人 PSA automobile 對(duì)半出資。
雙方將對(duì)半出資約2.2億歐元進(jìn)行新型電機(jī)的開發(fā)與生產(chǎn)。計(jì)劃2022年在法國的工廠投產(chǎn)。除 PSA 外還將供貨給其他汽車廠商。將把日本電產(chǎn)的低成本電機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和 PSA 在小型車開發(fā)方面擁有優(yōu)勢的技術(shù)結(jié)合起來，開發(fā)更節(jié)能的電機(jī)等產(chǎn)品。
在當(dāng)天，日本電產(chǎn)會(huì)長兼社長永守重信表示：“電動(dòng)汽車化的潮流正在急速推進(jìn)。電機(jī)開發(fā)與市場投放的緊迫性不斷升高”。該公司計(jì)劃到2030年度將合并銷售額擴(kuò)大到10萬億日元，其中車載產(chǎn)品占到4萬億日元。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)將成為主力業(yè)務(wù)。
圍繞電動(dòng)汽車，法國、英國、中國等世界各國相繼表示將討論限制汽油與柴油車，如何應(yīng)對(duì)這一局面已成為整車廠商的當(dāng)務(wù)之急。車載電機(jī)市場預(yù)計(jì)將從2016年的2.8萬億日元擴(kuò)大到2030年的6萬億日元。
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