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      4月19日，南京越博動(dòng)力股份有限公司發(fā)布了全新的純電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力總成產(chǎn)品，是全球首個(gè)雙電機(jī)雙自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)，一舉填補(bǔ)國(guó)際空白。

純電動(dòng)汽車(chē)患“心臟病”

      動(dòng)力總成是純電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，決定了整車(chē)的性能�！皹I(yè)界在重點(diǎn)討論電池續(xù)航能力的時(shí)候，動(dòng)力總成系統(tǒng)作為一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)卻往往被忽視了。”南京越博動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司董事長(zhǎng)李占江博士在發(fā)布會(huì)上表示，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)主要采用的直驅(qū)模式有著綜合效率低、能耗高、爬坡差等劣勢(shì)，制約了新能源電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用和推廣�！耙獫M足0—120公里的時(shí)速，單靠電機(jī)調(diào)速來(lái)改變車(chē)速的話，高效工作區(qū)只占了一小部分，遇到復(fù)雜路況時(shí)耗能非常大。如果長(zhǎng)時(shí)間大扭矩工作，電機(jī)壽命等各方面均會(huì)受到影響。”

聯(lián)合攻關(guān)搶占技術(shù)至高點(diǎn)

      據(jù)了解，目前，南京越博攜手吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院、汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)江蘇省企業(yè)研究生工作站、南京市工程技術(shù)研究中心、南京市企業(yè)技術(shù)中心和南京市工業(yè)設(shè)計(jì)中心，以產(chǎn)學(xué)研一體化的模式創(chuàng)新，搶占至高點(diǎn)。

      本次新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，南京越博針對(duì)不同的車(chē)型公布了性能更強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)成果。以客車(chē)DET產(chǎn)品為例，它在全球范圍內(nèi)首次集成了兩套電機(jī)系統(tǒng)，兩套自動(dòng)變速系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)，做到了客車(chē)行駛過(guò)程中動(dòng)力從0到4200牛米的連續(xù)變化，動(dòng)力不再中斷，一舉突破了目前全路況大型客車(chē)的技術(shù)瓶頸。兩套電機(jī)系統(tǒng)具有不同的工作特性，協(xié)調(diào)使用更為合理地發(fā)揮電池效能。

      此外，南京越博針對(duì)輕型客車(chē)和SUV設(shè)計(jì)的純電動(dòng)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，提供了更強(qiáng)的動(dòng)力性和高速巡航能力；針對(duì)微型面包車(chē)采用兩檔橋箱一體化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性更上一個(gè)臺(tái)階。

第三方龍頭企業(yè)即將崛起

      隨著新能源汽車(chē)銷量激增，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成廠商作為率先受益者也成為投資熱點(diǎn)。2015年以來(lái)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有方正電機(jī)、萬(wàn)馬股份、比亞迪、上汽集團(tuán)、大洋電機(jī)、多氟多等25家上市公司通過(guò)募集資金等各種形式擴(kuò)大新能源汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的投資，這些投資包括新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、充電設(shè)施、動(dòng)力總成系統(tǒng)等，投資規(guī)模超530億元。

      業(yè)內(nèi)人士指出，相較于電池領(lǐng)域磷酸鐵鋰、三元鋰電池、氫燃料等的技術(shù)路線之爭(zhēng)，電機(jī)的技術(shù)路線沒(méi)有太大的爭(zhēng)議，并且國(guó)際趨勢(shì)是電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)、變速箱等集成研發(fā)，系統(tǒng)總成供應(yīng)是大勢(shì)所趨。與此同時(shí)，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)放寬，大量非傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)入行業(yè)，快速增長(zhǎng)的下游客戶將催生專業(yè)第三方系統(tǒng)總成供應(yīng)商崛起。

      不過(guò)，在新能源汽車(chē)時(shí)代，只有率先掌握核心技術(shù)才能真正受益。據(jù)介紹，目前南京越博已經(jīng)獲得核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)近50項(xiàng)，17項(xiàng)發(fā)明專利，并申請(qǐng)了2項(xiàng)國(guó)際發(fā)明PCT專利。經(jīng)國(guó)家權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，越博新能源汽車(chē)動(dòng)力總成核心技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其研發(fā)的產(chǎn)品具備加速時(shí)間短，爬坡性能優(yōu)良，重量輕，綜合效率高，續(xù)航里程長(zhǎng)的特性，并成功服務(wù)于南京青奧會(huì)，并在東風(fēng)、長(zhǎng)安、南京金龍、廈門(mén)金旅等國(guó)內(nèi)60余家整車(chē)生產(chǎn)廠家批量應(yīng)用。