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行業(yè)視點(diǎn)
安裝輪轂電機(jī)的新能源車(chē)怎么樣?
內(nèi)容簡(jiǎn)介:陳國(guó)賢指出,Protean為輪轂電機(jī)開(kāi)發(fā)了全套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案,將電機(jī)作為整車(chē)的一個(gè)部件進(jìn)行測(cè)試,所有實(shí)驗(yàn)性及中小生產(chǎn)設(shè)備均由歐洲的合作供應(yīng)商開(kāi)發(fā)完成,已完成兩年的生產(chǎn)驗(yàn)證。
  如果“輪轂電機(jī)”對(duì)您來(lái)說(shuō)還是件新鮮事兒,那在此科普一下。輪轂電機(jī)技術(shù)又稱(chēng)車(chē)輪內(nèi)裝輪轂電機(jī)電機(jī)技術(shù),它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)。直白點(diǎn)說(shuō),就是給汽車(chē)輪子里面裝上“發(fā)動(dòng)機(jī)”,使單個(gè)車(chē)輪得以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。這是不是有點(diǎn)腳踏“風(fēng)火輪”的感覺(jué)?
  在輪轂電機(jī)技術(shù)方面,起家于英國(guó)、總部設(shè)在美國(guó)的Protean Electric公司可謂響當(dāng)當(dāng)?shù)男袠I(yè)專(zhuān)家。早在2006年,Protean的第一代Hi-Pa Drive輪轂電機(jī)就已經(jīng)問(wèn)世,迄今已歷經(jīng)四代工程研發(fā)。據(jù)了解,Protean已與多家整車(chē)廠(chǎng)商合作研發(fā)了20多款裝配輪轂電機(jī)的樣車(chē)和改裝車(chē)型,包括福特F150-EV、Volvo C30 Series HEV、沃克斯豪爾Vivaro貨車(chē)、廣汽傳祺mmpchiEV以及基于梅賽德斯奔馳E級(jí)的巴博斯純電動(dòng)與混合動(dòng)力車(chē)型。

  2月23日,在天津天海集團(tuán)的大院內(nèi),體驗(yàn)了一把鼎鼎大名的倫敦出租車(chē)“黑帽子”。這輛經(jīng)過(guò)Protean改裝的汽車(chē),動(dòng)力來(lái)自于安裝了輪轂電機(jī)的后輪,是名副其實(shí)的“后驅(qū)車(chē)”。

  據(jù)介紹,該輪轂電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)75kW的動(dòng)力和1000N?m的扭矩,而質(zhì)量?jī)H為34kg,可以給予車(chē)輛足夠的加速度和爬坡力。這輛改裝車(chē)的加速感覺(jué)就非常好,行駛中也沒(méi)有太大噪音。Protean電機(jī)公司CEO陳國(guó)賢表示,對(duì)于簧下質(zhì)量而言更應(yīng)該關(guān)注的是比例,而不是絕對(duì)的比重,通過(guò)對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào);究梢宰龅讲挥绊戃(chē)輛的操控性能和平順性效果。

  由于使用輪轂電機(jī)有效節(jié)省了空間,這輛車(chē)的電池組被放置在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。車(chē)內(nèi)的空間很大,算上前面的駕駛員,這輛小車(chē)可以輕松坐下五個(gè)人(倫敦出租車(chē)的副駕駛位置用來(lái)放行李,沒(méi)有座位)。未來(lái),汽車(chē)可以根據(jù)實(shí)際需要,更加靈活地布置電池組的位置。

  陳國(guó)賢認(rèn)為,Protean輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以成為清潔交通和能源的基礎(chǔ)。在他看來(lái),更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更優(yōu)的性能和更輕量化的設(shè)計(jì)是傳統(tǒng)OEM廠(chǎng)商需要直面的挑戰(zhàn),而輪轂電機(jī)技術(shù)可以解決這些問(wèn)題。換句話(huà)說(shuō),是汽車(chē)業(yè)的變革帶給輪轂電機(jī)時(shí)代的機(jī)遇。

  Protean從2014年開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)子,去年底輪轂電機(jī)工廠(chǎng)落戶(hù)天津高新區(qū),廠(chǎng)房面積3000平方米。據(jù)陳國(guó)賢介紹,天津工廠(chǎng)將于今年開(kāi)始小規(guī)模生產(chǎn)工程樣品,用于客戶(hù)測(cè)試。他們首先將為國(guó)內(nèi)兩家知名物流車(chē)廠(chǎng)供貨,輪轂電機(jī)改裝車(chē)省電、不占空間、加速快等優(yōu)勢(shì)很適合物流車(chē)的需要。未來(lái),他們將與更多的OEM主機(jī)廠(chǎng)商展開(kāi)合作。

  由于輪轂電機(jī)具備單個(gè)車(chē)輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特性,無(wú)論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式,都可以輕松地實(shí)現(xiàn)。目前,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被多種新能源車(chē)型應(yīng)用,但尚未大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。一旦實(shí)現(xiàn)該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,將對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)造成顛覆。
  陳國(guó)賢指出,Protean為輪轂電機(jī)開(kāi)發(fā)了全套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案,將電機(jī)作為整車(chē)的一個(gè)部件進(jìn)行測(cè)試,所有實(shí)驗(yàn)性及中小生產(chǎn)設(shè)備均由歐洲的合作供應(yīng)商開(kāi)發(fā)完成,已完成兩年的生產(chǎn)驗(yàn)證。“我們的電機(jī)經(jīng)歷了嚴(yán)酷的測(cè)試,已經(jīng)到了量產(chǎn)的時(shí)候!标悋(guó)賢說(shuō)。
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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:安裝輪轂電機(jī)的新能源車(chē)怎么樣?
西瑪三相異步電動(dòng)機(jī)已成為發(fā)展的主要方向。
  整個(gè)電機(jī)行業(yè)的平均利潤(rùn)水平呈U型,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前,三相異步電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)化程度較高,擁有眾多電機(jī)企業(yè),整個(gè)行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過(guò)程中。微電機(jī)和大型電機(jī),包括一些特種電機(jī),由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門(mén)檻高,處于U型曲線(xiàn)的最高端。
西安西瑪電機(jī)原廠(chǎng)生產(chǎn)的電機(jī)滑環(huán)的抗干擾性能很強(qiáng)嗎
  西瑪電機(jī)在電機(jī)滑環(huán)干擾源的導(dǎo)線(xiàn)上加一個(gè)屏蔽層,屏蔽層接地。方法:如果遇到高工作電壓和高頻率,滑環(huán)應(yīng)選擇電磁感應(yīng)屏蔽。在電磁感應(yīng)屏蔽中,用金屬材料和導(dǎo)電體原材料作為屏蔽層,可以產(chǎn)生很好的電磁干擾。
如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機(jī)性能?
  一般來(lái)說(shuō),小型電機(jī)的空載電流約為額定電流的30%~70%,大中型西瑪電機(jī)的空載電流約為額定電流的20%~40%。特別是,特定西瑪電機(jī)的空載電流一般不在銘牌或電機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)上標(biāo)明。
交流電機(jī)的用途和作用有哪些?
  西安西瑪電機(jī)有限公司生產(chǎn)的交流電機(jī)使用和控制非常方便。具有自動(dòng)啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、倒車(chē)、保持等功能,可滿(mǎn)足各種操作需要。電機(jī)工作效率高,無(wú)煙、無(wú)臭、無(wú)污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、國(guó)防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。
直流電機(jī)和交流電機(jī)的具體區(qū)別是什么?
  首先,直流電機(jī)和交流電機(jī)都是由于磁場(chǎng)的作用而工作的電機(jī)。直流電可以看作是步進(jìn)電機(jī)的一種。一般來(lái)說(shuō),直流電機(jī)的功率不如交流電機(jī),特別是無(wú)刷電機(jī)克服了有刷電機(jī)的許多缺點(diǎn),但也存在諧振等缺點(diǎn)。
全國(guó)人大代表黃代放:高效電機(jī)推廣不給力 建議強(qiáng)制執(zhí)行
  工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能是涵蓋淘汰低效電機(jī)、提高電機(jī)系統(tǒng)效率、改造被拖動(dòng)裝置、優(yōu)化電機(jī)系統(tǒng)的傳動(dòng)和運(yùn)行等節(jié)能措施,工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能注重運(yùn)行系統(tǒng)效率的提高,要求工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)各設(shè)備與系統(tǒng)整體效率的最優(yōu)化,使整個(gè)系統(tǒng)或局域范圍內(nèi)的節(jié)能減排效果達(dá)到最佳。
線(xiàn)切割伺服電機(jī)的發(fā)展史
  到目前為止,高性能的電伺服系統(tǒng)大多采用永磁同步型交流伺服電動(dòng)機(jī),控制驅(qū)動(dòng)器多采用快速、準(zhǔn)確定位的全數(shù)字位置伺服系統(tǒng)。
2016年空調(diào)電機(jī)是時(shí)候打一仗了
  通過(guò)對(duì)主要空調(diào)電機(jī)企業(yè)的數(shù)據(jù)分析,2015年空調(diào)電機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局表現(xiàn)出以下特征:一是威靈和凱邦的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)突出,兩家合計(jì)市場(chǎng)份額再次提升,主要表現(xiàn)在內(nèi)銷(xiāo)方面;二是其他電機(jī)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,特別是二線(xiàn)電機(jī)品牌;三是隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)在直流電機(jī)方面的不斷突破,日系電機(jī)企業(yè)優(yōu)勢(shì)減弱,市場(chǎng)空間被壓縮。
溫嶺:泵與電機(jī)展覽會(huì)邁向國(guó)際化
  “近年來(lái),溫嶺的泵與電機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了跨越式發(fā)展,影響力也越來(lái)越大!痹趫(chǎng)的中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)石永紅稱(chēng),隨著“一帶一路”戰(zhàn)略部署的實(shí)施,泵與電機(jī)將迎來(lái)新的需求熱點(diǎn),“我們將與溫嶺市政府共同努力,為企業(yè)搭建起更好的平臺(tái)!
磁驅(qū)直線(xiàn)電機(jī)讓家居窗簾變“聰明”
  磁驅(qū)直線(xiàn)電動(dòng)窗簾機(jī)直接利用磁驅(qū)動(dòng)的力量驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行往返動(dòng)作,帶動(dòng)窗簾作來(lái)回往返運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)窗簾的開(kāi)合。磁驅(qū)電動(dòng)開(kāi)合簾機(jī)利用了磁浮(驅(qū))原理制作的運(yùn)行機(jī)構(gòu),所以在運(yùn)行時(shí)電機(jī)無(wú)噪音、輕便、快捷;運(yùn)行中電機(jī)與軌道運(yùn)行無(wú)接觸,減少了機(jī)械故障,降低了噪音,確保了運(yùn)行的可靠性。
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